Geely Galaxy Starshipi kontseptsiooni esitleti 2024. aasta Pekingi autonäitusel
- reklaam -
Geely esitles Pekingi autonäitusel oma uut lipulaeva PHEV-maasturit. Galaxy Starshipi nimeline kontseptsioon annab aimu, kuidas uus mudel järgmisel aastal müügile jõudes välja näeb.
Galaxy Starshipi müügile jõudmise ajaks kannab see tõenäoliselt nime Geely Galaxy L9. Kui Galaxy kaubamärki eelmisel aastal avalikustati, öeldi, et järgmise kahe aasta jooksul on neli PHEV-mudelit, mis koosnevad mudelitest L5, L6, L7 ja L9.
- reklaam -
Suure, üle 5-meetrise linnamaasturi kontseptsioon on väga eriline tänu HiPhi-laadsetele ustele, mis ühendavad endas nii enesetapu kui kajaka tiiva elemente – alumised osad avanevad nagu enesetapuuksed, samas kui klaasitud alad avanevad üles nagu kajaka tiib. See funktsioon ei jõua peaaegu kindlasti tootmisse. Siiski võib L9-l näha muid disainifunktsioone.
Galaxy Starshipi esikülg on suletud ja sellel on punktmaatrikskujundus, mis sarnaneb Galaxy E8-ga. Küljel on kerel olevad jooned sirged, mis sarnanevad mõne Hiina EV idufirma stiiliga. Seal on peidetud ukselingid, aga ka väga märgatavalt kolmnurksed rattad. Need on mõeldud väikese takistusega, kuid tundub näpuotsaga uskuda, et need jõuavad ka tootmisse. Auto tagaküljel on kahekordsed haiuimed katusel ja läbiv valgusriba. Huvitaval kombel on see kahekihiline, mille ülemine U-kujuline element on katkenud Geely logoga, alumine element aga on logo allajoonimiseks.
Salongis muutuvad asjad üsna ulmeliseks selliste asjadega nagu iste, mis mitte ainult ei saa lamada, vaid sõidab ka autost välja viimase kilomeetri transpordina! Seal on ka AI ökosüsteem, kus on näiteks holograafiline projektsioon ja kohandatud pilt. Mõned realiseeritavamad elemendid, nagu piltide ja videote koostoime, on tõenäoliselt Galaxy E8 OTA-s selle aasta lõpus. Kokpiti toiteallikaks on Qualcomm Snapdragon 8295 kiip, mis juhib Geely enda väljatöötatud operatsioonisüsteemi. Sellised asjad nagu AI-telefonid, droonid ja nutikad prillid peaksid olema integreeritud.
- reklaam -
Kontseptsiooniga debüteeriti ka mitmeid tehnoloogilisi elemente, mis peaksid peagi jõudma Galaxy autode tootmisse. Esiteks sõidab Galaxy Starship uuel GEA (Geely Electric Architecture) platvormil, mis on tuletatud Geely SEA (säästva kogemuse arhitektuuri) platvormilt, mida on kasutatud mitmesuguste Geely grupi toodete aluseks alates 2021. aastast. GEA-d saab kasutada puhtal kujul. elektrilised, laiendatud sõiduulatusega ja pistikühendusega jõuallikad.
Starshipi kontseptsioon on PHEV, mis kasutab Geely järgmise põlvkonna Thori (NordThor) süsteemi. See kasutab mootorit, mille termiline kasutegur on maailmas kõrgeim 46% ja väidetavalt suudab kombineeritud sõiduulatus ületada 2000 km CLTC kütusekuluga alla 3.0 l/100 km.
Geely GEA platvorm avab uute energiasõidukite jaoks tehisintellekti digitaalse ökosüsteemi ja on tehisintellekti digitaalne šassii. Geely enda väljatöötatud see integreerib selliseid tehnoloogiaid nagu juhtmega juhtimine, intelligentne juhtimine ja individuaalne rattavedu. Reaktsiooniaeg on 4 ms, mis tähendab, et sõidukid saavad äärmuslikes tingimustes automaatse juhtimise ja riskide vältimise. Ilmselt suudab see saavutada ka juhita triivimist, nagu näitab Geely E8 prototüüp!
Galaxy Starshipi uustulnuk oli ka 11-ühes intelligentne elektriajamisüsteem. Geely sõnul on see tööstuse kergeim, väikseim ja tõhusaim intelligentne elektriajam. See mitte ainult ei muuda elektriajamit väiksemaks ja kergemaks, vaid parandab energiatõhusust ja võimsust, muutes autoks, mis suudab liikuda kaugemale ja kiiremini. Väidetavalt on mootori efektiivsus CLTC tingimustes 1% ja see kaalub 90.04 kg. Samamoodi töötades 79.8 dB juures on see suhteliselt vaikne.
Lisaks väidab Geely, et on valdanud ränikarbiidi hübriidajami integreerimise tehnoloogiat, mis tähendab, et 75 V arhitektuuriplatvormi puhul väheneb vajaliku ränikarbiidi kogus 800%.
Allikad: Geely, Fast Technology
