Tesla ja Baidu Apollo peavad uurimuslikke kõnelusi seoses robotaxi teenuse käivitamisega Hiinas ja robocari liiduga, ütlesid kaks asjaga kursis olevat allikat CarNewsChinale.
"Nad (Tesla) ei saa suure tõenäosusega luba oma laevastiku poolt FSD koolituseks vajalike andmete edastamiseks Hiinast USA-sse. Nende plaan B on meiega andmeid ühiselt salvestada ja kohapeal töödelda, kuna meil on juba olemas kaardistamislitsentside koostöö ja kogemus meie enda robottaksoteenusega,“ ütles CNC-le anonüümseks jäänud inimene, kes ei ole volitatud meediaga rääkima.
Tesla ja Baidu, mida nimetatakse ka Hiina Google'iks, pole võõrad. Kaks hiiglast alustasid oma partnerlust 2020. aasta alguses ja Tesla on Baidu navigatsioonikaardi juba Hiinas oma sõidukitesse integreerinud. Eelmisel nädalal, 28. aprillil teatati ka sellest, et Baidu sõlmis Teslaga tehingu, et litsentsida oma kaardistamisteenust andmete kogumiseks, sillutades teed FSD käivitamiseks Hiinas.
Raport lõpetas Elon Muski lühikese reisi Hiinasse, kus ta kohtus Hiina peaministri Li Qiangiga. Musk teatas varem, et Tesla on nüüd täielikult keskendunud täielikult autonoomse robottakso teenuse käivitamisele ja teeb selle olulise teadaande 8. mail. Allikas ütles CNC-le, et Tesla soovib käivitada täielikult autonoomse robottakso Hiinas enne USA-d.
Baidu Apollo on Baidu isejuhtimise projekt, mis keskendub 4. taseme (L4) autonoomsele juhtimisele. 26. veebruaril sai Baidu loa pakkuda robottaksoteenust Pekingi Daixingi lennujaamas. 8. märtsil käivitas ettevõte Wuhanis Hiina esimese 24/7 täielikult juhita robottaksoteenuse.
Pekingi kõrgetasemelise automatiseeritud sõidu demonstratsioonipiirkonna peakontori loal saab Apollo Go pakkuda autonoomseid sõidukeid 40-kilomeetrisel kiirteel, mis ühendab Daxingi rahvusvahelist lennujaama ja Pekingi linnapiirkondi.
Lisaks Pekingile töötab Baidu täielikult autonoomne robottakso juba mitmes linnas üleriigiliselt, sealhulgas Chongqingis, Wuhanis ja Shenzhenis.
Baidu väidab, et Apollo Go on maailma suurim autonoomse sõidu mobiilsuse teenusepakkuja. 30. septembri 2023 seisuga oli sellel kogunenud üle 4.1 miljoni sõidutellimuse. Eelmise aasta kolmandas kvartalis tegi Apollo Go 3 821,000 sõitu, mis tähendab 73-protsendilist kasvu võrreldes eelmise aastaga.
Baidu on ka esimene ettevõte Hiinas, kes sai loa juhita busside katsetamiseks avalikel teedel. 2022. aastal esitles see täielikult autonoomset ideeautot Baidu RT6 Robotaxi, millele CarnewsChina sai eksklusiivse esmapilgu.
Vaatamata Apollo Go edusammudele pole Baidul isejuhtiva lahenduse jaoks kliente. Seni on ainuke Jiyue Auto, mis tõi turule oma Robo-01, mis sai hiljem nimeks Jiuye 01, ja esitles hiljuti Pekingi autonäitusel sedaani Jiuye 07. Jiuye on aga Baidu ja Geely ühisettevõte.
Baidu Apollo seisab silmitsi tugeva konkurentsiga teiste Hiina autonoomse sõidu ettevõtetega, nagu WeRide, Pony.ai ja AutoX. Lisaks arendavad EV idufirmad oma lahendusi, nagu XNGP Xpengilt, NOP+ Niolt, NZP Zeekrilt või ADS Huaweilt. Partnerlus USA EV hiiglasega võib olla Baidu AV-tegevuse jaoks vajalik turgutus.
Väljaspool Hiinat andmed puuduvad
Andmete turvalisuse ja eeskirjade järgimisega seotud probleemid on olnud oluliseks takistuseks Tesla jaoks, kes tutvustas oma Autopiloti tarkvara neli aastat tagasi Hiinas. Kuid vaatamata suurele klientide nõudlusele ei ole FSD riigis saadaval.
Alates 2021. aastast on Hiina ametivõimud volitanud Tesla talletama kõik Hiinas asuvate sõidukite kogutud andmed riigis, mis takistab ettevõttel neid andmeid Ameerika Ühendriikidesse tagasi edastamast.
Aruanded näitavad, et Musk soovib luba Tesla sõidukitelt välismaalt kogutud andmete ülekandmiseks Hiinasse. Neid andmeid kasutataks autonoomsete sõidutehnoloogiate algoritmide koolitamiseks.
