Nüüd teame, et Dongfeng eπ 007 tuleb turule 14. märtsil. Nii laiendatud tootevaliku kui ka täielikult elektrilise tõstukina on nelja mudeli hind vahemikus 159,600 199,600–22,200 27,750 jüaani (234,600 32,600–XNUMX XNUMX USD). Täis valikuvõimalustega auto hind on XNUMX XNUMX jüaani (XNUMX XNUMX USD).
| 200 Pro Extended Range Edition | 159,600 22,200 jüaani (XNUMX XNUMX USD) |
| 530 Pro versioon | 166,600 23,150 jüaani (XNUMX XNUMX USD) |
| 620 Pro versioon | 179,600 24,950 jüaani (XNUMX XNUMX USD) |
| 540 AWD Max Edition | 199,600 27,750 jüaani (XNUMX XNUMX USD) |
Stiililiselt järgib see sportkupee välimust, mida Hiinas esimest korda elektrisõidukite jaoks populaarseks tegi XPeng P7, kuigi Dongfeng eπ 007 on tegelikult viieukseline luukpära. Esiküljel on väga lihtne disain ja see kasutab jagatud esitulede klastri disaini. Küljelt paistavad siledad jooned, mis aitavad anda autole 0.209Cd õhutakistusteguri. Tippversioonil on elektriline tagaspoiler, mis on muudel versioonidel lisavarustusena. Dongfeng eπ 007 mõõdud on 4880 mm/1895 mm/1460 mm (l/w/h) ja teljevahe on 2915 mm.
Kaks standardvärvi on öövarju must ja koiduvalge, lisaks on viis kuluvaliku värvi. AWD Max versioonil on 19-tollised jõudlusrattad, punased pidurisadulad ja Continental rehvid, kõik muud Dongfeng eπ 007 versioonid saavad 18-tollised madala takistusega rattad.
Ostjad saavad valida 620 Pro ja 540 AWD Max versioonidel kääruksed. Kuluvõimalus, mis on varustatud kahe ultraheliradari aktiivse takistuste vältimise ja pigistusvastase funktsiooniga.
Auto sees on 8.8-tolline LCD näidikuplokk ja 15.6-tolline keskekraan. 38 teenindusmooduliga SOA intelligentse kokpiti taga on Qualcomm Snapdragon 8155 kiip. Kokku on 123 liidest ja üle 300 kohandatud stseeni.
Varustus sisaldab 20 kõlariga helisüsteemi, 64-värvilist ümbritsevat valgustust, 50 W mobiiltelefonide juhtmevaba laadimist, žestituvastust, peamise juhiistme elektrilist 6-suunalist reguleerimist + mälu/tervitus, kõrvalistme elektrilist 4-suunalist reguleerimist, esiistme ventilatsioon/soojendus jne.
Kõik auto versioonid saavad abistavaid sõidufunktsioone, mille hulka kuuluvad kokkupõrkehoiatus, AEB automaatne hädapidurdus, liiklusmärkide tuvastamine, kohanduv püsikiiruse hoidja, sõidurea hoidmise abi, sõiduradade ühendamise abi, pimenurga jälgimine, reavahetuse hoiatus, tagumise ristmiku pidurdamine, panoraam pilt, läbipaistev šassii jne. Kõrgema spetsifikatsiooniga versioonid saavad NOA kiire navigatsiooniabi sõidutarkvara tellimisteenuse ja LAPA horisondiülese mälu parkimistarkvara tellimisteenuse. Need kasutavad kõrgema spetsifikatsiooniga versioonide 31 andurit, mis koosnevad 8 kõrglahutusega kaamerast, 4 ruumilise vaate kaamerast, 12 ultraheliradarist, 5 millimeetri laineradarist, 1 intelligentsest juhtimisdomeeni kontrollerist ja ülitäpsest positsioneerimisüksusest.
Dongfeng eπ 007 laiendatud versioonid kasutavad generaatorina 1.5-liitrist mootorit. Tagumise 160 kW elektrimootori tipppöördemoment on 310 Nm. Selle versiooniga on kaasas 28.39 kWh liitiumraudfosfaataku, mis sobib 200 km CLTC elektrilise sõiduulatusega 1200 km kogusõiduks. Kiirendusaeg on 7.2 sekundit.
Täiselektriliste versioonide puhul kasutas 530 Pro sama 160 kW mootorit nagu EREV, kuid seekord 56.83 kWh liitiumraudfosfaatakuga. Mudeli nimes olev 530 on CLTC vahemik ja kiirendusaeg on 6.8 sekundit. Pole üllatav, et 620 Pro läbib 620 kWh liitiumraudfosfaatakuga 70.26 km. Tänu võimsamale 200 kW elektrimootorile, mille pöördemoment on 320 Nm, väheneb kiirendusaeg 5.8 sekundini. Lõpuks kasutab AWD 540 Max sama akut kui 620 Pro, kuid kahekordistub 200 kW mootoritel, mis annab 3.9-sekundilise kiirendusaja. Huvitaval kombel pole autol mitte ainult V2V ja V2L, vaid ka V2G tühjendamine.
eπ on Dongfeng Aeoluse all olev uus NEV kaubamärk, mis käivitati eelmise aasta aprillis Shanghai autonäitusel. eπ 007 on esimene auto, mis tuleb müügile esmaklassilise kaubamärgina, kuid arvatavasti on see Dongfengi Voyah tootevalikust allpool.
