Akuhiiglane debüteeris 2022. aasta jaanuaris lahenduse nimega Evogo. CATL on võitnud autotööstuse partneritena Dongfeng Peugeot Citroëni ja Aiwaysi. Aiways ja CATL plaanivad sel aastal turule tuua esimese vahetusaku mudeli U5 linnamaasturis. Samuti pidi Dongfeng tooma aku vahetamiseks varustatud sedaani Fukang ES600, mis oli suunatud konkreetselt kabiini ja sõiduteenuste turule.
Kiitus Didis. Kuna CATL teeb nüüd koostööd Hiina Uberina tuntud sõiduteenuste pakkujaga, loodab akutootja kasutada nii ettevõtete tehnilisi eeliseid kui ka tegevusvõimalusi. Fujianis Ningdes toimunud allkirjastamistseremoonia ajal tehtud kommentaaride kohaselt loetleb CATL sihtmärkide hulka ka juhtivad teenuse- ja tehnoloogiastandardid, et parandada ressursside kasutamist ja sotsiaalse tegevuse tõhusust.
Sõiduteenuste äri on tänu oma suurele kasutajaskonnale ja suurele laadimissagedusele "üks väärtuslikumaid akuvahetusteenuste rakendusstsenaariume", lisas ettevõte oma WeChati kontole.
Vastavalt andmetele nõudis Didi Chuxing umbes 84 miljonit igakuist aktiivset kasutajat Statista, novembris 2023; Nikkei räägib ligi 600 miljonist lepingu sõlminud isikust kogu maailmas ja ütleb, et Didi Hiina teenus registreeris eelmise aasta kolmandas kvartalis keskmiselt 31.3 miljonit tehingut päevas.
Ei Didi ega CATL pole ühisettevõtet nimetanud ega numbrilisi sihtmärke avaldanud. Tehnoloogia kohta on aga üksikasju, kuna CATL-i tütarettevõte Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) esitles Evogot 2022. aasta alguses.
Seadme akud on süsteemi keskmes, mida CAES nimetab Choco-SEB-ks. SEB tähistab elektriploki vahetamist ja Choco on mõeldud viitama jaama sarnasusele šokolaaditahvliga.
Choco-SEB kasutab CATL-i cell-to-packi tehnoloogiat, mille puhul elemendid integreeritakse otse akukomplekti (või antud juhul plokki). CATL-i järgi peaks üks plokk pakkuma sõiduulatust kuni 200 kilomeetrit energiatihedusega 160 Wh/kg ja mahulise energiatihedusega 325 Wh/l.
Tavaline Evogo süsteemivahetusjaam võtab umbes kolm parkimiskohta ja mahutab kuni 48 Choco-SEB-d. Ploki vahetamine peaks kestma umbes ühe minuti.
Eelmisel aastal määras CATL igakuise rendihinnaks 399 jüaani (58 eurot) ploki kohta, kuid teatas, et seda kohandatakse dünaamiliselt sõltuvalt kasutustingimustest.
Tänases teadaandes ei mainitud hinnakujundust ja ettevõte peab esitama ka andmed kasutuselevõtu kohta. Viimastel andmetel oli EVogo jaamad paigaldanud ainult Xiamenis, Quanzhous, Hefeis, Guiyangis ja Fuzhous.
Samal ajal on keskendumine akude vahetamisele kooskõlas riikliku poliitikaga. Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium (MIIT) kordas oma toetust tehnoloogiale detsembri lõpus toimunud konverentsil, mille pilootprojektid algavad ühistranspordis sel aastal.
2023. aasta juunis esitles CATL ka Qiji Energyga akuvahetuslahendust raskeveokite elektriveokitele, nagu teatatakse.
Elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri edendamise liidu (EVCIPA) koostatud andmete kohaselt kasvas akuvahetusjaamade arv 80 protsenti, võrreldes eelmise aasta jaanuari 2,000 jaamaga 3,567. aasta detsembri lõpuks 2023-ni.
Üle 2,000 neist kuulub Niole, kes oli selle valdkonna teerajaja.
