Neljapäev, jaanuar 23, 2025
spot_img
KoduAutouudised Hiina, Euroopa, USAEV / ElektrisõidukHiina esimene masstootmises vesinikkütuseelemendiga auto: Changan DEEPAL SL3 on loetletud

Hiina esimene masstootmises vesinikkütuseelemendiga auto: Changan DEEPAL SL3 on loetletud

25. juulil tõi Changan Auto alambränd ja ka selle täiesti uus EV-bränd DEEPAL (hiina keeles "sügavsinine") turule oma esimese sedaani SL03. Uus auto on ehitatud puhtalt elektrilisele platvormile Changan EPA1, mis on positsioneeritud keskmise suurusega elektrilise sedaanina ja võtab kasutusele tagaveo. Väärib märkimist, et Changan DEEPAL SL03 pakub kolme võimsusega versiooni: laiendatud sõiduulatusega versioon, puhtalt elektriline versioon ja vesinikenergia versioon. Vesinikenergia versioon on Hiinas esimene masstoodanguna toodetud vesinikkütusega akuauto, mille hinnavahemik on 168,900 699,900-XNUMX XNUMX. jüaan.

Välimus, uue auto erinevatel võimsusversioonidel on põhimõtteliselt sama üldine disainikontseptsioon, võttes kasutusele suletud esikülje kuju, ja esitulede rühmal on jagatud disain. Valgusgrupp ja eesmine ümbris on mõlemapoolsete ventilatsiooniavade juures hästi integreeritud. Erinevate võimsusversioonide puhul peegeldavad vaid mõned detailid erinevate versioonide unikaalsust.

Kere küljel on Changan DEEPAL SL03 üldine proportsioon kooskõlastatud ning sile katusejoon ning peaaegu 2:1 akende ja uste suhe muudavad uue auto aura täis. Lisaks võtab see kasutusele ka peidetud ukselinkide ja raamideta uste kujunduse. Kere mõõtude poolest on uue auto pikkus, laius ja kõrgus 4820/1890/1480mm ning teljevahe 2900mm. See on positsioneeritud keskmise suurusega autoks, mis on ringi võrra suurem kui tuttav Model 3.

Interjööri jaoks on uuel autol täis LCD armatuurlaud, kahe kodaraga multifunktsionaalne rool ja 14.6-tolline intelligentne päevalilleekraan, mis annab kesksele juhtekraanile maksimaalselt 15° vasakule ja paremale pööramise funktsiooni. Interjööri üldine paigutus on samuti suhteliselt lihtne, mustad paneelid ja hall katus sobivad täpselt kokku.

Konfiguratsiooni osas on Changan DEEPAL SL03 varustatud intelligentse sõiduki domeenikontrolleriga – Changan Smart Core ja intelligentse kokpiti domeenikontrolleriga (Qualcomm 8155 kiip) ning toetab sõiduki OTA versiooniuuendusi. Teistes konfiguratsioonides on 1.9-ruutmeetrine panoraamtaevaekraan varustatud Low-E klaasiga, mis blokeerib tõhusalt 99% ultraviolettkiirtest, ja soojusisolatsiooni määr ulatub 80% -ni. Autole ilmuvad ka peidetud tuulutusavad, 14 SONY kõlarit, AR-HUD, nutikas hääleassistent, full cockpit smart scene (9 režiimiga), NFC kaardi avamine, Bluetooth võtme nutikas induktsioon jne.

Changan DEEPAL SL03 puhtalt elektrilist versiooni pakuvad 2 mudelit, 705-kilomeetrine aku tööaeg on 215,900 515 jüaani ja 183,900 kilomeetri aku tööiga 1,200 168,900 jüaani. Laiendatud sõiduulatusega versioonil on aku tööulatus 730 kilomeetrit ja selle hind on 699,900 XNUMX jüaani. Vesinik-elektriline versioon, mille sõiduulatus on XNUMX kilomeetrit, on XNUMX XNUMX jüaani.

Puhtalt elektrilisi ja laiendatud ulatusega versioone müüakse turul regulaarselt ning vesinikuga versiooni müüakse hulgimüügiturul. Puhtalt elektriline versioon on varustatud 160kW ja 190kW E-mootoritega ning tipppöördemoment on mõlemal 320Nm. Aku mahutavust pakuvad 58.1kWh ja 79.97kWh versioonid, mõlemad on kolmekomponentsed liitiumakud ning laiaulatuslik sõiduulatus on 515km ja 705km.

Vesinikenergia versiooni E-mootori võimsus on 160 kW, kohandatud liitiumraudfosfaat akuga, mille võimsus on 28.39 kWh. Kogu süsteemi põhikomponendid on 100% lokaliseeritud. Süsteemi vesinikust elektriks muundamise efektiivsus on üle 60%. 1 kg vesinikku suudab toota 20.5 kWh, uue auto laiaulatuslik tööulatus ulatub 730 km-ni ja vesinikkütust saab täiendada 3 minutiga.

Laiendatud sõiduulatusega versioonil on 200 km puhas elektriline sõiduulatus CLTC töötingimustes ja laiendatud sõiduulatusega režiimil on laiaulatuslik sõiduulatus 1200 km. Changan DEEPAL SL03 laiendusversioon kasutab otseühenduse struktuuri mootori ja generaatori vahel. Vahemiku pikendaja kasutab 1.5-liitrist Atkinsoni tsüklimootorit, mille maksimaalne mootori võimsus on 70 kW, maksimaalne mootori võimsus on 160 kW ja maksimaalne mootori pöördemoment 320 Nm. CLTC tingimustes suudab see 3.3 liitri õliga toota umbes 1 kWh elektrit ja igakülgsetes sõidutingimustes kütusekulu 4.5 l/100 km.


SEOTUD ARTIKLID
ReklaamGoogle'i otsingumootorGoogle'i otsingumootorGoogle'i otsingumootor
- Reklaam -KERAMILISED KATTED - Teemantplaat
- Reklaam -KERAMILISED KATTED - Teemantplaat

Populaarseim

- Reklaam -KERAMILISED KATTED - Teemantplaat