Kindlustuse registreerimisandmed avaldati seoses Hiina uusaasta pühaga kahe viimase nädala, 5. – 18. veebruarini, kokku. Autode müük langes pidustuste tõttu oluliselt. Li Auto müüs aga peaaegu sama palju kui CNY-eelsel nädalal.
Iganädalased andmed avaldas Li Auto ja need näitavad iganädalast müüki. Taustandmeteks on iganädalased kindlustusregistreeringud. Numbrid on ümardatud ja kujutavad endast uusi energiasõidukeid (NEV), mis on hiinakeelsed terminid BEV-de, PHEV-ide ja EREV-de (vahemiku pikendajad) jaoks. Kui päris täpne olla, siis selle alla kuuluvad ka vesinikmootoriga sõidukid (FCEV), kuid nende müük on Hiinas peaaegu olematu.
Artiklis käsitleme pühadenädalaid number 6 ja 7 ühena ning võrdleme seda CNY-eelse nädalaga 5 (29. jaanuar – 4. veebruar), vaid selleks, et võrrelda seda, kui oluline on CNY müügimahus.
BYD registreeris 30,600 30 sõidukit, mis on 43,300% vähem kui 5. nädalal 1 18. 49,400.–XNUMX. veebruarini müüs ettevõte Hiinas XNUMX XNUMX sõidukit.
BYD kaubamärkide müügijaotus:
- yangwang: 260 ühikut
- Fang Cheng Bao: 670 ühikut
- denza: 2,200 ühikut
YangWang müüb ainsat autot, 150 8 USD suurust YangWang U5 maasturit. Fang Cheng Bao müüb ka ainult ühte autot, Bao 5 (Leopard XNUMX), mis paikneb YangWangi ja Denza rivistuse vahel.
Tesla registreeris 8,200 elektriautot, mis on 23% vähem kui 10,600. nädalal 5 1. 18.–13,500. veebruarini müüs ettevõte Hiinas XNUMX XNUMX sõidukit.
Tesla müügi jaotus:
- Mudel Y: 6,300 ühikut
- Mudel 3 (Highland): 1,900 ühikut
Nio registreeris 1,500 elektriautot, mis on üle 50% vähem kui 3,100. nädalal 5. 1.–18. veebruarini müüs ettevõte Hiinas 2,800 sõidukit.
2023. aastal tarnis Nio üle maailma 160,038 2024 ühikut ja 230,000. aasta eesmärk on tarnida XNUMX XNUMX ühikut.
Li Auto oli Hiina EV idufirmade seas tavaline esimene. Pekingis asuv autotootja registreeris 7,000 sõidukit, mis on 3% vähem kui 5. nädalal, saades parima müügijärjepidevusega autotootjaks isegi pühade ajal. Ajavahemikus 1.-18. veebruar müüs ettevõte Hiinas 10,100 XNUMX sõidukit.
Li Auto tarnis 376,030. aastal 2023 2024 sõidukit ja nende eesmärk 800,000. aastaks on XNUMX XNUMX müüdud sõidukit.
Huawei toetatud Aito oli elektrisõidukite idufirmade seas teine, registreerides 5,500 sõidukit, mis on 40% vähem kui 9,000. nädalal 5 sõidukit. 1.–18. veebruarini müüs ettevõte Hiinas 9,800 sõidukit.
Aito müüb nii täiselektriautosid (BEV) kui ka laiendatud sõiduulatusega elektrisõidukeid (EREV), nagu Li Auto.
Changani kaubamärk Deepal müüs 2,000 sõidukit, mis on 35% vähem kui 3,100. nädalal 5. 1.–18. veebruarini müüs ettevõte Hiinas 3,300 sõidukit.
Zeekr müüs 1,700 sõidukit, mis on umbes 50% vähem kui 3,600. nädalal 5. 1.–18. veebruarini müüs ettevõte Hiinas 3,600 sõidukit.
Stellantise toetatud Leapmotor müüs 1,600 sõidukit, mis on 45% vähem kui eelmise perioodi 3,000 sõidukit. Ajavahemikus 1.-18. veebruar müüs ettevõte Hiinas 2,900 sõidukit.
Volkswageni toetatud Xpeng müüs 1,000 sõidukit, mis on 62.96% vähem kui eelmise perioodi 2,700 sõidukit. Ajavahemikus 1.-18. veebruar müüs ettevõte Hiinas 1,800 sõidukit.
Xpeng tarnis 141,601. aastal 2023 2024 elektriautot ja nende eesmärk 280,000. aastaks on kahekordistada see arv XNUMX XNUMX ühikuni.
