Novembris oli Hiina elektrisõidukite turg valdavalt tõusnud, eranditeks olid Li Auto ja Nio. Xpeng kasvas umbes 30%, Geely 13%, Xiaomi 6% ja BYD jäi peaaegu samaks, kasvades oktoobriga võrreldes 0.7%.
Kõik tarneandmed pärinevad ettevõtte dokumentidest, mis esitatakse iga kuu esimesel päeval. Xiaomi on erand, kuna see pakub ainult ebamääraseid numbreid, näiteks "20,000 XNUMX+" ühikut; seega pakub Hiina EV DataTracker hinnangulised tarnenumbrid. Müüginumbrid on hulgimüüginumbrid, kaasa arvatud eksport, kui see on olemas.
Kõik andmed näitavad uute energiasõidukite (NEV) müüki. NEV on Hiina valitsuse termin BEV (akuga elektrisõiduk), PHEV (pistikupesaga elektrisõiduk) ja FCEV (kütuseelemendiga elektrisõiduk). FCEV (vesinik) müük on Hiinas peaaegu olematu.
Müügiedetabel
BYD müüs 504,003 0.7 NEV-i, mis on 500,526% rohkem kui eelmisel kuul 67.2 301,378 ühikut ja XNUMX% rohkem kui eelmise aasta XNUMX XNUMX.
2024. aastal (jaanuar-nov) müüs ettevõte 3,740,930 40 2024 NEV-i, mis on 3.6% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil. BYD ametlik müügieesmärk aastaks 4.35 on 2024 miljonit. CarNewsChina loodab, et BYD tarnib XNUMX. aastal XNUMX miljonit sõidukit.
BYD müüs novembris 198,065 4.5 reisija BEV-i, mis on 1.6% rohkem kui eelmisel kuul. PHEV müük vähenes 305.938%, XNUMX XNUMX ühikuni.
2024. aastal suurenes lõhe BEV ja PHEV müügi vahel. Kui 2023. aasta detsembris moodustasid BEV-d 56.1% BYD müügist, siis 2024. aasta oktoobris vaid 37.9% ja PHEV-ide müük kasvas 60.7%.
Novembris tõusis BEV-i osa BYD-i müügist veidi 39.3%-ni, samal ajal kui PHEV-i müük vähenes 60.7%-ni, kuna vahe enam ei kasva.
BYD lõpetas ainult ICE-ga sõidukite müügi 2022. aastal.
BYD müügiandmed hõlmavad kõiki selle kaubamärke – Denza, Fang Cheng Bao ja Yangwang.
Yangwang, kõige esmaklassilisem BYD kaubamärk, tarnis novembris vaid 302 sõidukit, jätkates müügi vähenemist märtsist. Yangwang U8 maastikuautot EREV müüdi 278 ühikut, täiselektrilist superautot U9 aga 24 ühikut.
Otse Yangwangi all asuv Fang Cheng Bao müüs novembris 8,521 sõidukit, mis on 41.4% rohkem kui oktoobris 6,026 sõidukit.
Mercedes-Benzi ja BYD endine ühisettevõte Denza müüs novembris 10,002 7.2 sõidukit, mis on 15.6% rohkem kui oktoobris ja XNUMX% vähem kui eelmisel aastal.
Sisaldab Denza, Yangwang, Fang Cheng Bao
Geely Auto saavutas teise koha 122,453 12.6 müüdud NEV-ga, mis on 108,722% rohkem kui oktoobris 88.3 65,034 ja 2024% eelmise aasta 777,029 82 ühikult. XNUMX. aastal (jaanuar – november) tarnis Geely Auto XNUMX XNUMX NEV-d, mis on XNUMX% rohkem kui eelmisel aastal samal perioodil.
Geely Auto NEV müük hõlmab selle peamist kaubamärki ja seeriat Zeekr, Lynk&Co ning Geely ja Geely Galaxy.
Zeekr tarnis rekordilised 27,011 7.8 ühikut, mis on 25,049% rohkem kui 106.1 13,104 ühikut oktoobris ja 2024% võrreldes 194,933 85.5 ühikuga eelmisel aastal. XNUMX. aastal (jaanuar – november) tarnis Zeekr XNUMX XNUMX elektriautot, mis on XNUMX% rohkem kui eelmisel aastal samal perioodil.
Sisaldab Zeekri, Lynk&Co ning Geely ja Geely Galaxy NEV-i müüki.
Changan saavutas 100,000 17.6 NEV müügiga kolmanda koha, mis on 85,000% rohkem kui oktoobris XNUMX XNUMX ühikut. Changani postitatud andmed on tõenäoliselt ümardatud, hoolimata sellest, et ettevõte seda sõnaselgelt ütles.
Changani müük hõlmab tema kaubamärke Avatr, Deepa ja Qiyuan.
Avatr müüs 11,579 15 elektriautot, mis on 10,056,% rohkem kui oktoobris XNUMX XNUMX.
Deepal saavutas 36,026. aasta novembris rekordilised 2024 29.3 ühikut, mis on 27,862% kasv võrreldes 123.0 16,157 ühikuga oktoobris ja XNUMX% tõusu eelmise aasta sama kuu XNUMX XNUMX ühikult.
Li Auto teatas, et 48,740. aasta novembris tarniti 2024 5.3 ühikut, mis on 51,443% vähem kui 18.8 41,030 ühikut oktoobris, kuid kasvas XNUMX% võrreldes eelmise aasta sama kuu XNUMX XNUMX ühikuga.
2024. aastal (jaanuar – november) tarnis Li Auto 441,995 35.7 elektriautot, mis on XNUMX% rohkem kui eelmisel aastal samal perioodil.
GAC Aion müüs 42,301. aasta novembris 2024 5.6 ühikut, mis on 40,052% rohkem kui 1.8 41,567 ühikut oktoobris ja XNUMX% tõusu võrreldes XNUMX XNUMX ühikuga eelmisel aastal samal kuul.
HIMA müüs 41,931. aasta novembris 2024 0.7 ühikut, mis on veidi 41,643% rohkem kui oktoobris XNUMX XNUMX.
HIMA on Huawei elektrisõidukite liit, mis hõlmab kaubamärke Aito, Luxeed, Stelato ja Maextro.
Stellantise toetatud Leapmotor müüs 40,169. aasta novembris rekordilise 2024 5.2 NEV-i, mis tähendab 38,177% kasvu võrreldes 117.0 18,508 ühikuga oktoobris ja XNUMX% tõusu eelmise aasta sama kuu XNUMX XNUMX ühikuga võrreldes.
Great Wall Motor teatas, et 35,999. aasta novembris müüdi NEV-i 2024 12.4 ühikut, mis on 32,039% rohkem kui 15.2 31,248 ühikut oktoobris ja XNUMX% võrreldes XNUMX XNUMX ühikuga aasta varem.
Great Wall Motori müük hõlmab kaubamärke Haval, Wey, Tank ja Ora.
Volkswageni toetatud Xpengi müük oli 30,895. aasta novembris 2024 29.2, mis on 23,917% rohkem kui 54.2 20,041 ühikut oktoobris ja XNUMX% võrreldes XNUMX XNUMX ühikuga aasta varem.
2024. aastal (jaanuar – november) tarnis Xpeng 153,373 26.2 elektriautot, mis on XNUMX% rohkem kui eelmisel aastal samal perioodil.
Xpengi müük hõlmab selle seeriat Mona, mida Xpengi andmetel tarniti novembris üle 10,000 3 ühiku. Mona müüb praegu vaid ühte autot, Tesla Model 03 konkurenti, sedaani Mona MXNUMX, mis toodi turule augustis.
Xiaomi müüs oma ainsa mudeli SU20,000 üle 7 21,955 ühiku. Hiina EV DataTrackeri andmetel oli novembris tarnitud 6.1 20,700 ühikut, mis tähendab XNUMX% kasvu võrreldes XNUMX XNUMX ühikuga oktoobris.
Xiaomi alustas Xiaomi SU7 sedaani tarnimist märtsis. Selle teist autot, elektrilist linnamaasturit, esitletakse 2025. aasta alguses.
Hiina EV DataTrackeri jälgitavate andmete kohaselt jõudis Xiaomi kumulatiivne müük novembris 112,516 XNUMX EV-ni.
Nio teatas ülemaailmseks elektrisõidukite müügiks 20,575. aasta novembris 2024 1.9 ühikut, mis on veidi 20,976% langus võrreldes 28.9 15,959 ühikuga oktoobris, kuid kasvas XNUMX% võrreldes eelmise aasta XNUMX XNUMX ühikuga.
2024. aastal (jaanuar – november) tarnis Nio 190,832 34.4 elektriautot, mis on XNUMX% rohkem kui eelmisel aastal samal perioodil. Nio müük sisaldab algtaseme kaubamärgi Onvo müüki.
Bränd Nio tarnis novembris 15,493 2.9 elektriautot, mis on 15,959% vähem kui eelmisel aastal 7 5,082 ja 17.7% vähem kui oktoobris. Onvo tarnis 4,319 elektriautot, mis on XNUMX% rohkem kui oktoobris XNUMX ühikut.
Eelmisel nädalal kinnitas Onvo president Alan Ai, et detsembriks on tarneeesmärk üle 10,000 100 ühiku. Selle eesmärgi saavutamiseks peaks Onvo oma müüki kasvatama ligi XNUMX% võrreldes kuuga.
Onvo ainus mudel on L60 linnamaastur, mis toodi turule septembris Hiinas Tesla Model Y konkurendina. See algab 206,900 28,580 jüaanist (60 240 USD) 322 kWh versiooni puhul, mis on varustatud BYD teraaku, Nvidia Drive Orin kiibi ja 4828 kW tagamootoriga (1930 hj). Mõõtmed on (L/L/K) 1616/2950/XNUMX mm ja teljevahe on XNUMX mm.
Sisaldab Onvot
SAIC-VW, Volkswageni Hiina ühisettevõte Shanghai Autoga, müüs ID-ga 14,360 14,286 NEV-i. seeria novembris, enamasti lamedad, alates XNUMX XNUMX ühikust oktoobris.
Baidu-Geely ettevõte Jiyue müüs 2,485 elektriautot, mis on 20% vähem kui oktoobris 3,107.
