7. aprillil debüteeris iCAR V23 ametlikult. Auto on esimene Chery ja SmartMi Technology ühiselt loodud mudel. See on positsioneeritud puhtalt elektrilise väikese maasturina, mille sõiduulatus on kuni 500 km. Samuti alustab see iCARi uut V-seeriat, mis keskendub stiilsetele maastikumudelitele (iCAR 0 esindatud 03-seeria keskendub peenele tehnoloogiastiilile). Teatatakse, et auto kohtub avalikkusega Pekingi autonäitusel ning plaanib alustada eelmüüki, noteerimist ja tarnimist aasta teisel poolel.
Heidame pilgu uuele autole. Kuigi selle välimus on endiselt karbikujuline, on paljusid klassikalisi kujundusi kaasajastatud, sealhulgas paks põrkeraua, ümmargune laternakujundus, kõrgendatud esikapott ja laiendatud rattakulmud jne, muutes selle nii retroks kui ka stiilseks. Detailide osas näeme, et auto võtab kasutusele ka uue LOGO disaini ja on varustatud millimeeterlaineradariga.
Kõrvale tulles, uus auto võtab kasutusele neljarattalise nelja nurga paigutuse ja ruudukujulise kerekuju, millel pole mitte ainult silmapaistvat visuaalset efekti, vaid see aitab parandada ka siseruumi jõudlust. Lisaks on autol ka katusepagasiraamid, peidetud ukselingid ja küljepedaalid jms, mis on täis detaile. Kere suuruse poolest on uue auto pikkus, laius ja kõrgus 4220/1915/1845mm, teljevahe 2730mm, lähenemisnurk 42/43°, väljumisnurk 40/41° ja minimaalne maapind. Kliirens on 206/212 mm (eesmine kaherattaveoline versioon, tagumine nelikveoline versioon) ning saadaval on 19- ja 21-tollised rattad.
Ka uue auto tagaosa on täis disaini. Väikese koolikoti disain on küll väga pilkupüüdev, kuid tegelikult on see ühendatud interjööriga ja seda võib pidada täiendavaks panipaigaks, mida ei saa väljast avada. Uue auto tagaluuk võtab kasutusele külgavamise meetodi ja vasakul küljel on reserveeritud kaks kinnituspunkti liidest, et rikastada hilisemate isikupärastatud muudatuste teostatavust. Tasub mainida, et auto on varustatud kokku 4 millimeetri laineradaritega, mis suudavad realiseerida L2+ intelligentseid sõiduabi funktsioone.
Autosse sisenedes, uues autos kasutatakse jätkuvalt suurel hulgal ümardatud ristkülikukujulisi disainielemente ning samal ajal kasutatakse visuaalse efekti parandamiseks kollaste kaunistustega kahevärvilist disaini. Keskele on paigaldatud suur ekraan ja allpool on füüsilised nupud. Nupp on samuti kaunistatud reljeefsete mustritega. Tasub mainida, et päris shot mudel on veel proovitootmise olekus, seega konkreetseid funktsioone veel kogeda ei saa. Ametliku tutvustuse kohaselt varustatakse auto 8155 kiibiga.
Võimsuse osas uus auto ehitatakse uuele platvormarhitektuurile, pakkudes ühemootorilisi tagaveolisi ja kahe mootoriga nelikveolisi mudeleid. Ametnik ei ole konkreetseid parameetreid avaldanud, kuid ütles, et tagaveolise mudeli sõiduulatus on üle 400 km ja nelikveolise mudeli sõiduulatus on üle 500 km. Eeldatavasti on ka aku mahutavuses suhteliselt suur erinevus.
Chery + SmartMi koostöörežiim:
SmartMi Technology on Xiaomi ökoloogilise keti ettevõte. Selle meeskond hõlmab disaini, inseneriuuringuid ja arendustegevust ning turundust. Koostöös Cheryga võetakse kasutusele termotuumasünteesi mudel. SmartMi Technology autotootmismeeskond integreeritakse Chery interjööri ning meeskonna tuumikliikmed on samuti iCAR kaubamärgi all. Leppige kokku uus kohtumine. Seetõttu on Chery ja SmartMi koostöö erinev Huawei Smart Selection Car mudelist ning samuti pole see otseselt seotud Xiaomi Groupi ja Xiaomi Autoga.
Võttes näiteks iCAR V23, selle toote määratlemise, disaini, inseneriuuringu ja arendustegevuse ning uuendusliku turunduse eest vastutab SmartMi Technology meeskond, samas kui arenduse, tootmise ja tootmise, kanalite ehitamise, müügi, tarnimise ja teeninduse eest hoolitseb Chery iCAR. Mõlemad osapooled jätkavad selles režiimis rohkemate toodete loomist. Plaani kohaselt tuuakse järgmise kolme aasta jooksul turule 6-8 mudelit.
