Hiljuti saime teada, et Chery iCAR 03 tuleb ametlikult turule 28. veebruaril. Uus auto on hetkel eelmüügistaadiumis. Võrdluseks on uut autot turule tulnud kokku 6 mudelit, mille eelmüügihinnavahemik on 129,800 185,800-XNUMX XNUMX jüaani. Uue auto kohta võib öelda, et tegemist on praeguse trendiga vägagi kooskõlas oleva tootega. See võtab kasutusele "ruudukujulise kasti" stiili ja on positsioneeritud kui "trendikas kastiga elektriline maastur". Sellel on moekas ja karm visuaalne kogemus.
Välimus
Välimuse osas kasutab Chery iCAR 03 väga kõva disainikeelt. Me ei näe sellel peaaegu ühtegi ümarat joont. Auto esikülg on varustatud hästi äratuntava esitulede rühmaga ning ka sisemine valgusallika paigutus on väga unikaalne. Lisaks on uus auto varustatud suure esikaitserauaga, mis tõstab koheselt sõiduki üldist aurat. Tasub mainida, et uus auto võtab kasutusele üleni alumiiniumist mitme õõnsusega puurkere tehnoloogia, mis on samas klassis haruldane.
Body suurus
Kere mõõtude poolest on uue auto pikkus, laius ja kõrgus 4406/1910/1715mm ning teljevahe 2715mm. Kandilise kastiga linnamaasturi ainulaadne kerekuju ei taga mitte ainult sõiduki ilu, vaid ka lamekatuse joon võib tagada ka autos pearuumi. On teada, et uus auto on saadaval kahes suuruses 18 tolli ja 19 tolli.
Saba
Auto tagaosas asuv “väike seljakott” on väga pilkupüüdev, väike ja peen. Mõlema külje tagatuled on paigutatud vertikaalselt ning sisemine valgusallikas on integreeritud “i”-kujulise valgusallikaga, mis suudab oma kaubamärgi logoga luua hea kajaefekti. Lisaks on uuel autol üsna suur ka tagumine põrkeraud, mis suudab esipõrkeraua disainiga moodustada hea kajaefekti. Lisaks on uue auto tagaluuk küljelt avaneva disainiga ja integreeritud elektrilise imemisfunktsiooniga.
Interjöör
Autosse sisenedes omandab uus auto ka väga karmi disainistiili. Tänu paljudele värvidele ja materjalidele näitab auto sisemus tavapärastest pereautodest erinevat üldist atmosfääri. Samal ajal jätkab uus auto keskjuhtimispuldi paigutuse osas senist populaarset disaini. 15.6-tolline keskjuhtekraan hõivab C-asendi, kuid tänu oma ainulaadsele positsioneerimisele on uue auto keskjuhtimine kujundatud tavaliste pereautode omast “paksem”, mis teeb ka disaini lihtsaks. Keskjuhtimisplatvorm ei tundu nii õhuke.
Konfiguratsioonitase
Konfiguratsiooni osas koos varem avaldatud teabega on terve seeria uute autode standardvarustuses automaatsed esituled, automaatne klaasipuhasti, välimine laiendusseljakott, katuseraam, elektrooniline käsipidur, peajuhi 6-suunaline elektriiste, kahetsooniline automaatne õhk. konditsioneer, rehvirõhu jälgimine, ESP, 15.6 tolline keskjuhtimisekraan, 8 kõlarit jne.
Keskklassi mudelitele on lisatud tahavaatepeegli kokkuklapitav, panoraamkatuseluuk, NFC-võti, 50W juhtmevaba laadimine, panoraampilt, tagaluugi elektriline imiluuk, 8155 kiip, uus autosõidu salvesti jne; tippklassi mudelitel on parem autokogemus, sealhulgas roolisoojendus, istmesoojendus, mälufunktsioon, kaaspiloodi elektriiste, külgmised õhkkardinad, 12 kõlarit, 64-värviline atmosfäärilamp, peamise juhiistme massaaž ja ventilatsioon, kaas- piloot elektriline jalatugi, DJI intelligentne sõit jne on kõik saadaval. Lisaks varustatakse uus auto ka L2+ tasemel puhta visuaalse kõrgetasemelise intelligentse sõiduabisüsteemiga.
võim
Võimsuse poolest on uus auto saadaval ühe-/kahemootorilise versioonina. Ühe mootoriga versiooni maksimaalne võimsus on 135 kilovatti (184 hobujõudu). Lisaks sellele varustatakse uus auto ka iWD intelligentse elektrilise nelikveoga ja võtab kasutusele H-käepideme mitme lingi + hüdraulilise puksi šassii konstruktsioon, mis pakub erinevatele autodele vastamiseks mitut sõidurežiimi.
