Värskendus: 28. novembril ilmus ametlikult Luxeed S7, mis sisaldab nelja mudelit: Pro, Max, Max+ ja Max RS, hinnaga 249,800 349,800 kuni 34,950 48,941 jüaani (~ 4 2024–XNUMX XNUMX USA dollarit). Kõik versioonid, välja arvatud algmudel (Pro), on varustatud HUAWEI ADS intelligentse sõiduabisüsteemiga. Seda funktsiooni hakatakse Hiina erinevates linnades järk-järgult turule tooma alates käesoleva aasta neljandast kvartalist. Mehitamata parkimisabi beetaversioon avatakse järk-järgult sellistes linnades nagu Peking, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chongqing, Suzhou ja Dongguan XNUMX. aasta esimeses kvartalis. Pressikonverentsil tutvustas ametnik ka valdkonna ainsat mehitamata parkimisabi funktsiooni. mis võimaldab kitsastes kohtades sujuvalt parkida ilma inimesteta.
9. novembril avalikustati ametlikult Huawei ja Chery koostööbrändi esimene mudel Luxeed S7, mis tuleb ametlikult välja 28. novembril. Uut EV-d hakkavad pakkuma neli mudelit eelmüügihinnaga alates 258,000 7 jüaanist. Esimese sedaanina Huawei Smart Selecti äris on Luxeed S4 ehitatud EOXi uuele energiaplatvormile, mis on samal platvormil Chery EXEED Strerra ES-ga. Sellel on esimest korda Huawei Tu Ling intelligentne šassii ja HarmonyOS 2.0 intelligentne kokpit ning see on varustatud täiustatud intelligentse juhtimisabisüsteemiga HUAWEI ADS 0. Kiirendusaeg 100-3.3 kilomeetrile on 800 sekundit ja puhas elektriline sõiduulatus ületab XNUMX km.
Välimuselt on uus auto positsioneeritud puhtalt elektrilise keskmise kuni suure kupeena ning pakub nii tavalist kui ka sportlikku komplekti. Luxeed S7-l on täiesti uus OneBoxi disain, mille esikülje disainikeel on suhteliselt lihtne. C-kujuline esitulede rühm ja rinnahoidja tüüpi tuleriba muudavad selle hästi äratuntavaks. Lisaks on uue auto esikaitseraud varustatud suhteliselt suurte trapetsikujuliste tuulutusavadega, luues teatud sportliku õhkkonna. Tasub mainida, et spordikomplekti versiooniga mudel on tavamudeliga võrreldes agressiivsema disainiga, mis sobib rohkem isikupärastamist taga ajavatele tarbijatele.
Auto kui kupee küljes on uue auto katusejooned väga siledad ning kere külgjooned on samuti väga lihtsad. Üldine visuaalne efekt on üsna hea. Lisaks on uus auto varustatud Brembo pidurisadulate ja kergete kahe kodaraga ratastega, mis optimeerivad veelgi sõiduki jõudlust. Samuti näeme, et katusealal varustatakse uus auto LiDAR-iga.
Tagaosa osas on Luxeed S7-l varbakujulised tagatuled ja tagumise sektsiooni kaane kujundus sarnaneb ducktailiga. Alumisel ümbrisel ei ole ülepaisutatud hajutikujundust, kuid segmenteeritud kroomitud viimistlusel on riputatud disain. Kere mõõtmetelt on uue auto pikkus/laius/kõrgus 4971/1963/1474mm ja teljevahe 2950mm.
Sisekujunduse osas on Luxeed S7-l uuenduslik jahi kokpiti kujundus, mille erinevus seisneb selles, et see on varustatud puhtalt tasase esitekiga, mis muudab navigeerimisalal leiduva teabe intuitiivsemaks. Samal ajal moodustub kõrvalistuja istme ette puhas tasane platvorm, mida saab kasutada kontorilauana ja mida saab ka avada, toimides suurepärase tualettlauana. See disain on tõepoolest väga avangardne.
Täpsemalt, paigutuse osas on Luxeed S7 varustatud 12.3-tollise täis-LCD näidikupaneeli ja uue oliivikujulise sportrooliga, mis muudab selle tundlikumaks ja takistusteta. See on inspireeritud vormel 1-st. Ja see on varustatud suure -suurune keskjuhtimisekraan, millel on HarmonyOS 4 auto meelelahutussüsteem ja intelligentsem häälassistent. Huawei Pangu AI-ga on ühendatud ka intelligentne hääleassistent Xiaoyi, mis aitab algajatel juhtidel probleeme kiiresti leida ja lahendada. Samal ajal on see varustatud ka selliste funktsioonidega nagu Nearlink, uue põlvkonna traadita edastus.
Aruka sõidu osas on Luxeed S7 varustatud täiustatud intelligentse sõiduabisüsteemiga HUAWEI ADS 2.0, mis ühendab taju ja intelligentsed algoritmid, et saavutada kõrgetasemeline intelligentne sõit ilma ülitäpsetele kaartidele tuginemata, muutes sõitmise ohutumaks, mugavamaks ja mugav. Huawei Intelligent Automotive Solutions BG esimees Yu Chengdong mainis ka kohapeal, et AEB on vaid väike funktsioon, see on selle auto puhul vaid jäämäe tipp ja veel on palju funktsioone, mida pole veel avatud.
Konfiguratsiooni osas pakub Smart S7 kaasjuht nullgravitatsiooniga istmeid, peidetud külma ja sooja külmkappi, kahekordset 50 W juhtmevaba ülikiirlaadimist, kolme 66 W ülikiirlaadimist ning soojendusega/ventilatsiooniga esi- ja tagaistmeid.
Võimsuse osas pakub Luxeed S7 ühe mootoriga tagavedu ja kahe mootoriga nelikveo võimalusi, mis on varustatud uue põlvkonna DriveONE 800V ränikarbiidist kuldse jõuplatvormiga, kasutades eesmist vahelduvvoolu asünkroonmootorit ja tagumist püsimagnetiga sünkroonmootorit. Mootori tagumise veoga versiooni maksimaalne võimsus on 215 kW (292 hobujõudu); Nelikveolise versiooni võimsus on 365 kilovatti (496 hobujõudu) ja tipppöördemoment 679 Nm. Ametlik kiirendusaeg 0-100 km/h on vaid 3.3 sekundit ja pidurdusteekond 100-0 km/h. on 33.5 meetrit.
Aku kestvuse osas võtab Luxeed S7 kasutusele Huawei "Giant Whale" 800 V kõrgepingeplatvormi, mis on varustatud tööstusharu kõige õhema 800 V kõrgepingeakuga, mille paksus on vaid 117 mm. Aku pärineb CATL-ist ja konkreetset mahtuvust pole avalikustatud. Puhtalt elektriline sõiduulatus CLTC tingimustes ületab aga 800 km ja üldine energiatarve 100 kilomeetri kohta on vaid 12.4 kilovatt tundi. Laadimise osas on Luxeed S7 varustatud Huawei superlaadimisega, mis suurendab sõiduulatust 200 minutiga 5+km ja 400 minuti laadimisega 15+km.
