BYD on alustanud oma naatriumioonakude rajatise ehitamist Xuzhous, Jiangsu provintsis, mille koguinvesteering on 10 miljardit RMB ja kavandatud aastane võimsus on 30 GWh.
BYD (OTCMKTS: BYDDY) on purustanud Ida-Hiinas Jiangsu provintsis Xuzhous asuvas naatriumioonakude tootmistehases, mis oli esimene selline akuprojekt, mis kuulutati välja uue energiasõiduki (NEV) tootja jaoks.
Xuzhou valitsus teatas arengust täna WeChati postituses, öeldes, et 4. jaanuaril toimus murranguline tseremoonia.
Xuzhou majandus- ja tehnoloogiaarengu tsoonis asuv projekt hõlmab koguinvesteeringut 10 miljardit RMB (1.4 miljardit dollarit) ning toodab peamiselt naatriumioonakuelemente ja akupakette, mille aastane võimsus on 30 GWh.
Artikkel ei anna lisateavet aku kasutamise kohta.
8. juunil 2023 teatas Huaihai Holding Group, et sõlmis BYD Shenzheni peakorteris strateegilise koostöölepingu BYDi akuüksusega FinDreams.
Huaihai juunis avaldatud pressiteate kohaselt asutavad kaks ettevõtet ühisettevõtte, et ehitada Xuzhousse naatriumioonakude tootmisbaasi ja teha koostööd, et luua maailma suurim mikroautode naatriumakusüsteemide tarnija.
1976. aastal asutatud Huaihai äritegevus hõlmab väikesõidukeid, elektrisõidukeid, osi ja komponente ning finantsteenuseid. Ettevõte teatas juunis, et nägi naatriumpatareide majanduslikku ja sotsiaalset väärtust ning sai selle tööstusega seotud aastaid tagasi.
Ettevõte teatas juunis, et Huaihai ja FinDreams uurivad nõudlust mikrosõidukite akude järele kogu riigis ja kogu maailmas, mille keskuseks on Xuzhou.
2022. aasta novembris levisid kuulujutud, et BYD-i naatriumioonakud hakatakse massiliselt tootma 2023. aastal ja esimene akudega töötav sõiduk on Seagull. Ükski neist kuulujuttudest pole aga kinnitust leidnud.
Naatriumioonakud on odavamad, kuid neil on ka väiksem energiatihedus ning mõne analüütiku silmis ei asenda need tõenäoliselt liitiumioonakusid.
Naatriumioonakud sobivad sektoritesse, mis ei nõua kõrget energiatihedust, kuid on kulutundlikud, ning neid kasutatakse peamiselt energiasalvestussektoris ja kaherattalistes sõidukites, ütles Guosen Securitiesi analüütik Tang Xuxia meeskond 2021. aasta juulis avaldatud uurimistöös.
(1 $ = 7.1682 RMB)
Kaks naatriumioonakudega elektrisõiduki mudelit veerevad Hiinas maha
