Baidu teatas täna oma kuuenda põlvkonna Apollo RT6 (hiina nimi "颐驰06" või Yi Chi 06) autonoomse sõiduki ametlikust tarnimisest, mis kannab nüüd nime Apollo RT6. Apollo RT204,600, mille hind on 28,300 6 RMB (~ XNUMX XNUMX USA dollarit), on esimene Baidu kuuenda põlvkonna Apollo intelligentse süsteemilahendusega varustatud sõiduk. See võetakse kasutusele Baidu Robotaxi teenuses, mis tähistab olulist verstaposti autonoomse sõidutehnoloogia arendamisel.
Vahetatava aku disain suurendab tõhusust
Apollo RT6 kasutab vahetatava aku disaini, mis võimaldab sõidukil automaatselt akusid ilma inimese sekkumiseta vahetada. Kogu aku vahetamise protsessi saab lõpule viia vaid kolme minutiga, mis parandab oluliselt töö efektiivsust.
Mõeldud tuleviku liikuvuse jaoks
Apollo RT6 on masstoodetud sõiduk, mille Baidu on iseseisvalt välja töötanud ja kujundanud tulevase mobiilsuse jaoks. Kogu sõiduk on hoolikalt kavandatud nii, et see vastaks reisijate vajadustele ja mehitamata sõidustsenaariumidele. Praegu on uued Robotaxi sõidukid asunud Wuhanis kommertskäimises juhtpositsioonile ja neid reklaamitakse tulevikus rohkemates linnades. Lisaks ütles ametnik ka, et Apollo Self-Driving (ASD) hakatakse peagi masstootma ja see on varustatud kõikidel Jiyue mudelitel. Sellega saab sõita kõikjal Hiinas ja kõikjal, kus on Baidu kaart.
Apollo ADFM: läbimurre autonoomses sõidus
Baidu Apollo esitles üritusel ka maailma esimest suurt mudelit Apollo ADFM (Autonomous Driving Foundation Model), mis toetab L4-taseme autonoomset sõitu. Apollo ADFM, mida juhivad suured mudelid, rekonstrueerib autonoomse sõidu, mis põhineb suurmudelite tehnoloogial. See suudab tasakaalustada tehnoloogia ohutust ja üldistust, muutes selle rohkem kui 10 korda ohutumaks kui inimestest juhid ja saavutades kogu linna keerukate stseenide täieliku katvuse. Tuginedes autonoomse sõidu suure mudeli rakenduspraktikale, on Baidu Robotaxi vallutanud Wuhani keerulised maanteepildid ning saavutanud täieliku katvuse kogu linnast ja kõigi aegade stseenidest Wuhanis, pakkudes mugavaid mehitamata reisiteenuseid peaaegu pooltele linna elanikest. Wuhan.
Omanäoline disain ja mugav interjöör
Välimuselt on Apollo RT6 omanäoline, kääridele sarnanev esitulede disain ning kahte esituld ühendab ooteala. Uus auto on varustatud Starlight esituledega, millel on äratundmis-, viipe- ja interaktsioonifunktsioonid. Uue auto katus on varustatud mitmesuunaliste laserradariseadmetega.
Apollo RT6 ühendab MPV-de ja maasturite eelised, võttes kasutusele kahevärvilise kerekujunduse. Auto küljel on lükanduks reisijate mugavaks sisenemiseks ja väljumiseks. Kui reisijad autosse istuvad, saavad nad kasutada B-piilaril olevat parooli, et uks avada. Kere suuruse osas on uue auto pikkus, laius ja kõrgus 4765/1885/1715 mm ning teljevahe 2830 mm. Sõiduki tagaosa on samuti kahevärvilise disainiga ja kasutab riba-tüüpi tagatulede kujundust. Väga omanäoline on ka tagatule stiil.
Interjööri osas varustatakse uus auto siiski rooliga. Kuna tegemist on aga mehitamata sõidukiga, on esirea keskne juhtimisala suhteliselt lihtne, seal on vaid rool ja multimeedia infoekraan.
Sõiduk on 4-istmelise paigutusega, keskendudes kahele tagarea kaassõitjaistmele. Sõiduki mugavuse juhtimise funktsioonide juhtimiseks saavad reisijad kasutada hääljuhtimist. Teise rea kahel sõltumatul istmel on piisavalt jalaruumi ja elektriline seljatoe reguleerimine, massaaž, soojendus ja elektrilised jalatoed. Samas on tagumises reas külgmised turvapadjad ja külgkardinad.
Võimas elektriline jõuülekanne
Võimsuse osas võtab uus auto kasutusele puhtalt elektriajami, kasutades BYD FinDreams Powertrain Co., Ltd. mootorit, mille maksimaalne võimsus on 110 kilovatti. Aku on liitiumraudfosfaataku ja tippkiirus on 135 km/h.
Täiustatud autonoomse sõidutehnoloogiaga sõiduk
Ametnik ütleb, et Apollo RT6 pole mitte ainult auto, vaid ka hea juht. Selle sisseehitatud autonoomne sõidutehnoloogia on samaväärne 20-aastase sõidukogemusega juhiga. Apollo RT6 on varustatud Baidu uusima põlvkonna autonoomse sõidusüsteemiga, millel on tugevam L4-taseme autonoomne sõiduvõime kui eelmise põlvkonna mudelil ning mis tuleb toime erinevate keeruliste linnateede ja stseenidega. see on varustatud sõidukiklassi suure arvutusvõimsusega peamise üleliigse kahe arvutusseadmega, mille arvutusvõimsus on kuni 1200 topsi. 38 anduri sügav sulandumine kogu sõidukis saavutab kolmekordse tuvastamise täieliku katvuse kaugel, keskmises ja lähisuunas ning täpsemate tajumisvõimalustega.
