27. detsembril 2023 esitleti ametlikult BAIC-i alusel Hiina elektrisõidukite tootja Arcfox Alpha T5. Uus auto tõi turule neli mudelit hinnavahemikus 155,800 199,800-800 520 jüaani. Uus auto on positsioneeritud puhtalt elektrilise keskklassi linnamaasturina ning selle kere suurus on veidi väiksem kui Arcfox Alpha T-l, mis on samuti keskklassi linnamaastur. Brändi uusima tootena integreerib uus auto 660 V kiirlaadimisfunktsiooni ning see on saadaval kahes vastupidavusversioonis – XNUMX km ja XNUMX km.
Värvivalik
Uus auto võtab kasutusele Arcfox Alpha T-st täiesti erineva disainikeele ja üldilme on sportlikum. Uue auto esikülg on varustatud teravate esituledega ja on ülespoole suunatud. Esikaitseraud on praegu populaarne kolmeastmeline disain ning esikapoti kõrgendatud lihased võivad luua ka kompaktsema ja ülevaatlikuma visuaalse efekti.
Body suurus
Selle pikkus, laius ja kõrgus on vastavalt 4690/1936/1650 mm ning teljevahe on 2845 mm. Selgemalt tunneme selle Alpha T mudelitest erinevat positsioneerimist, näiteks Arcfox Alpha T5 on varustatud sportlikuma rattaga ning ka punased pidurisadulad mängivad head dekoratiivset rolli. Lisaks võtab uue auto vööjoon omaks dünaamilisema disainistiili ning veidi kõrgendatud rattakoopa jooned muudavad visuaalse efekti päris heaks.
Taga
Uue auto tagatuled võtavad esituledega sarnase disainistiili ning ka salong on mustaks tõmmatud, mis tõstab veelgi esile sõiduki noore paigutuse. Lisaks on uue auto tagumisel kaitseraudal kahevärviline disain, mis näeb üsna paks välja. See mitte ainult ei too kaasa teatud crossoveri atribuuti, vaid võib parandada ka sõiduki visuaalset raskuskeset, muutes selle energilisemaks.
Interjöör
Ei ole vaja tutvustada sõiduki disaini, mis on tänapäeval turul väga populaarne minimalistlik stiil. Keskne suur ekraan asub C-asendis ja auto kasutajaliides on jagatud kaheks alaks, mida on lihtne näha. Lisaks on uuel autol ka kahe kodaraga multifunktsionaalne rool ning kaunistuseks on kasutatud hõbedast ja musta värvi materjale. Y-kujuline disain on kasutusele võetud eesmise keskmise käetoe juures, mis näib parandavat eesmise keskasendi ruumikasutust.
võim
Uus auto võtab kasutusele püsimagnetiga sünkroonse elektrimootori puhta elektriajamiga, mille maksimaalne võimsus on 185 kW ja 200 kW. Akul on ka liitiumraudfosfaadi ja kolmekomponentse liitiumi kaks versiooni, mille aku mahutavus on 65 kWh, 79.2 kWh ja 85.8 kWh, ning kaks vastupidavust 520 km ja 660 km. Lisaks on Alpha T5 varustatud ka 800 V kõrgsurveülelaadimisega, mis suudab 10 km läbimisel saavutada 260 minutit laadimist.
Võistlejad
Uue energia, keskmise suurusega linnamaasturi ja hinnaklassi kombinatsiooniga on tõenäoline, et mõni mudel tuleb kiiresti meelde. Nende hulgas on esinduslikumad Leapmotor C11 ja Deepal S7. Mõlemad mudelid pakuvad laiendatud ulatusega ja puhtalt elektrilisi versioone ning mõlemal on hea populaarsus. Samas ärge unustage, et sarnases hinnaklassis on ka müügimeister BYD Song PLUS New Energy. Kuigi see on positsioneeritud kui kompaktne linnamaastur, on selle konkurentsivõime erinevates tasemetes vaieldamatu. Isegi kui samal tasemel keskmise suurusega linnamaasturite mudelid on selle ees, ei pruugi nad allahindlust saada.
Toimetaja kommentaar
Üldiselt on Arcfox Alpha T5 suhteliselt laiaulatusliku konkurentsivõimega auto. Olgu see hea välimus, rikkalikud vastupidavusvõimalused või 800 V kiirlaadimise õnnistus, sellel on suhteliselt madal alumine piir. See hinnaklass on aga alati olnud kindralite lahinguväli ja see on lugematute perekasutajate peamine ostupiirkond. Seetõttu on konkurents kindlasti tihe. Konkurentide rohkuse tõttu ei ole Alpha T5 läbimurre nii sujuv. Mis puudutab seda, milliseid müügitulemusi võib uus auto tulevikus saavutada ja kas kasutajad seda aktsepteerivad, siis ootame ja vaatame.
