22. märtsil teatas Aito, et tema tipptasemel lipulaev M9 maastur sai 60,000 päeva pärast turuletoomist eelmise aasta detsembris rohkem kui 86 29 kindlat tellimust. Varem, 50,000. veebruaril jõudis kindel tellimuste kogus just XNUMX XNUMX ühiku piirini.
Aito M9 alghind on 469,800 65,000 jüaani (5 15 USD), saadaval versioonides BEV ja EREV ning viies välisvärvis (sealhulgas kaks ühevärvilist ja kolm kahevärvilist). Esimene partii tarnimine algas selle aasta XNUMX. veebruaril. Vaid kaks päeva tagasi said kõik Aito mudelid uusimad OTA uuendused, sealhulgas navigatsioonikiiruse abi (NCA), sõiduraja tsentreerimise kontroll (LCC), autonoomne parkimisteenus (AVP) ja üle XNUMX muu optimeerimise.
Sõiduki mõõdud on 5230/1999/1800 mm ja teljevahe on 3110 mm.
| EV | EREV | |
| Tõmbekoefitsient | 0.264Cd | 0.279Cd |
| Kiirendusaeg 0 – 100 km/h | 4.3 sekundit | 4.9 sekundit |
| Tippkiirus | 200 km / h | 200 km / h |
| Powertrain | kaks elektrimootorit (390 kW) | 1.5-liitrine ICE ja kaks elektrimootorit (365 kW) |
| Aku (kolmekomponentne liitium) | 97 kWh | 52 kWh ja 42 kWh |
| Vahemik (CLTC) | 630 km | 1,402 km ja 1,362 km (täielik) 275 km ja 225 km (puhtalt elektriline) |
Lisaks kulub EREV-i mudelil kiirlaadimisel 30 minutiga 20%-lt 80%-ni, EV mudelil aga 15%-lt 30%-ni 80 minutit.
Piloodikabiinil on kolmekordne ekraan, sealhulgas 12.3-tolline LCD armatuurlaud, 15.6-tolline keskjuhtimisekraan ja 16-tolline kaaspiloodi meelelahutusekraan, mida toetab HarmonyOS 4.0.
Lisaks on auto varustatud HUAWEI ADS® 2.0-ga, mis on realiseeritud lidari, kolme millimeeterlaineradari, nelja kokkupõrkevastase millimeeterlaineradari, 12 ultraheliradari ja 11 kõrglahutusega kaameraga.
Aito on Huawei ja Serese ühisettevõte. Seres vastutab tootmise eest ja Huawei pakub täiskomplekti intelligentseid sõidukilahendusi. 2024. aastal on Aito müügieesmärgiks 600,000 2025 sõidukit. 8. aastal plaanib Aito välja anda ja masstootma ka oma MXNUMX mudeli.
Allikas: Aito, Weibo, AutoHome
