Video saatel, kus on näha ridamisi Aito M9 autosid, mis ootavad transportijatele laadimist, teatas Aito, et nüüd on algamas mudeli suuremahuline tarnimine.
Aito on Serese ja Huawei koostöö, mille käigus Seres toodab autosid ja Hiina elektroonikahiiglane Huawai pakub Harmony Intelligent Mobility Alliance'i (HIMA) kaudu kõiki intelligentseid sõidukilahendusi. Aito kaubamärgiga Seres oli esimene tootja, kes liitus HIMAga ja Huawei süsteem pakub Harmony OS-i kaudu nii kokpiti ökosüsteemi kui ka autonoomset juhtimissüsteemi. Huawei müüb Aito sarja oma Huawei müügisalongides.
Kohaletoimetamine eelistab esialgu kliente, kes broneerisid auto enne eelmise aasta 26. detsembri pressikonverentsi, mil auto turule tuli, teised kliendid saavad autod kätte alates maist.
Väidetavalt Serese autotööstuspargi videol on näha ridamisi Aito M9 maastureid, mis on rivistatud autovedajate ette. Kummalisel kombel näivad kõik olevat täpselt samas värvilahenduses halli katusega sinise alakeha.
Auto EREV-i peetakse suureks ohuks Li Auto L8 ja L9 mudelitele. Mõõdud on 5230/1999/1800 mm, teljevahe 3110 mm, mis teeb sellest suure linnamaasturi. Aito M9 ametlikud hinnad jäävad vahemikku 469,800 569,800 jüaani kuni XNUMX XNUMX jüaani.
Kliendid saavad valida 42 kWh või 52 kWh aku versiooni vahel, millel on mõlemad NMC keemiat kasutavad ja CATL-i toodetud paketid. Nende puhas elektriline sõiduulatus on 225 km ja 275 km, kasutades CLTC mõõtmist. Täis kütusepaagiga ulatub see sõiduulatus vastavalt 1362 ja 1402 km-ni. Täiselektriline versioon on saadaval ka 97 kWh akuga, samuti CATL-ilt ja sobib 630 km läbimiseks.
EREV-i versioonid kasutavad elektri tootmiseks 1.5-tonnist mootorit, samal ajal kui tegelik hoog tuleb 165 kW mootorist ees ja 200 kW mootorist taga. Täiselektrilised versioonid lülitavad need mootorid välja 160 kW võimsusega algusest ja 230 kW mootorist tagapool, mis annab EV-le kiirema kiirendusaja 4.3 sekundiga võrreldes EREV-i 4.9 sekundiga. M9 kasutab 800 V kõrgepinge ränikarbiidist elektriajami platvormi.
Kaardivaba NCA (navigatsioonijuhtimise assistent) võimaldab Aito M9-l saavutada autonoomse sõidu 338 linnas üle kogu Hiina, kus on vaja ülitäpset kaardistamist.
Auto sees on 2+2+2 paigutusega kuuekohaline. Juhi ees on nii 75-tolline liitreaalsuse HUD kui ka 12.3-tolline näidiku ekraan. Samuti on olemas 15.6-tolline teabe- ja meelelahutussüsteemi põhiekraan, samas kui kõrvalistujal on oma 16-tolline ekraan. Harmony OS toidab who-süsteemi.
