Täna esitleti Pekingi autonäitusel uut linnamaasturit Avatr 11. Viimast mudelit pakutakse neljas variandis, mis jäävad vahemikku 300,800 390,800 kuni 41,500 53,900 jüaani (XNUMX XNUMX kuni XNUMX XNUMX USD). Uuendatud sõiduk keskendub kapitaalremondi asemel täiustamisele.
- 630 RWD: 300 800 jüaani (41,500 XNUMX USD)
- 580 AWD: 330,800 45,650 jüaani (XNUMX XNUMX USD)
- 730 RWD: 330,800 45,650 jüaani (XNUMX XNUMX USD)
- 700 AWD: 390,800 53,900 jüaani (XNUMX XNUMX USD)
Nagu eelmisel kuul Avatr 12-s tutvustati, pakutakse Avatr 11 nüüd sama fluorestseeruva kuldvärviga. See värv kasutab värvi muutvaid pigmente, mis neelavad teatud valguse lainepikkusi, muutes värve teatud nurkade all. EP1 platvormil põhinev Avatr 11 pakub ühe- või kahemootorivalikuid ning sõiduulatuse valikuid vahemikus 580 km kuni 730 km.
Huawei DriveONE jõuallikas pakub ühe- või topeltmootoreid võimsusega 230 kW kuni 425 kW, pöördemoment 370 Nm kuni 650 Nm ja 0-100 km/h 3.9-6.6 sekundiga. Aku valikud on 90 kWh või 116 kWh, kiirlaadimisega 750 V.
Interjööris on nüüd lilla/valge värvilahendus. Samuti on integreeritud kuldsed ääristused, mis sobivad uue fluorestseeruva kuldvärviga. 15.6-tolline keskjuhtimisekraan toetab jagatud ekraani funktsioone ning kuvab navigeerimist, mänge ja videoid. See võimaldab teisaldada aknad kaaspiloodi ekraanile ja tunneb ära häälkäsklused. Samuti on olemas 10.25-tolline LCD armatuurlaud.
Kõigil 2024. aasta Avatr 11 vaiantidel on nüüd standardvarustuses 25 kõlariga Meridiani akustiline süsteem, mis loob 7.1.4-kanalilise ruumilise helikogemuse. Sellel on ka Hiina esimene PA3 DSP võimsusvõimendi platvorm 2016 W väljundvõimsusega.
Eelmise Avatr 11 istmeid peeti kindlateks, tekitades pikemate reiside ajal mõnele ebamugavust. 2024. aasta mudelil on aga täistera poolaniliinnahk, mis on pehmem ja pakub paremat hingavust. Lisaks on kõik Avita 11 variandid varustatud eesmiste nullgravitatsiooniga istmetega, tagaistmed tagavad aga ventilatsiooni ja soojenduse, et sõit oleks luksuslikum.
2024. aasta Avatr 11 mudelitel on igakülgne kokkupõrke vältimise süsteem. Süsteem koosneb eesmisest AEB/GAEB-st, külgmisest ELKA/LOCP-st ja tagumisest RAEB-st. Uus külgtakistuste kokkupõrke vältimine (LOCP) kasutab laserradari GOD võrgu võimalusi, et suurendada katvust ja vältimisvõimet, mille tulemuseks on ohutum sõidukogemus.
Kui sõidate kiirusega 30–130 km/h, abistab külgtakistuste kokkupõrke vältimise süsteem (LOCP) juhti, tüürides sõiduki takistuse tuvastamisel tagasi algsele sõidurajale. See hoiab ära kokkupõrked sõidurea vahetamisel.
Avatri asutasid 2018. aastal Changan New Energy ja Nio. Nio loobus hiljem ja tema asemele tuli CATL, kellele kuulub nüüd 17% ettevõttest. Changan omab 40% ja Huawei on peamine tarnija. Avatr pakub linnamaasturit Avatr 11 ja luukpära Avatr 12.
