BYD Yuan Plusi (eksporditurgudel Atto 3) müük on 84.7. aastal kasvanud 2023%.
Hiina autotootjate assotsiatsiooni andmetel kasvasid uute sõidukite tarned Hiinas 12. aastal aastaga 2023%, 30,094,000 30 26,063,000 ühikuni, mis tähendab esimest korda üle 10.6 miljoni aastakäibe. See hõlmab 4,031,000 22.1 3,156,000 sõiduautot (+23.5%) ja 2,792,000 23.3 364,000 tarbesõidukit (+25.1%). Detsembris tarniti 2023 11.6 30,161,000 ühikut, mis on 26,124,000% rohkem kui aasta varem, sealhulgas 9.6 4,037,000 26.8 sõiduautot (+2023%) ja 37.9 9,495,000 tarbesõidukit (+31.6%). 25.7. aastal on sõidukite tootmine kasvanud 2022%, 34.7 XNUMX XNUMX ühikuni, sealhulgas XNUMX XNUMX XNUMX sõiduautot (+XNUMX%) ja XNUMX XNUMX XNUMX tarbesõidukit (+XNUMX%). Uued energiasõidukid (NEV) on XNUMX. aastal õitsenud, müük kasvas XNUMX% XNUMX XNUMX XNUMX ühikuni ja moodustab XNUMX% kogu turust, võrreldes XNUMX%ga XNUMX. aastal. Reisijateveokite hulgas on NEV-de turuosa XNUMX%.
Eksport kasvas 2023. aastal 57.9% võrra 4,910,000 14.5 2023 ühikuni, mis teeb Hiinast maailma suurima eksportiva riigi, möödudes Jaapanist ja Saksamaast. NEV-d moodustavad 1,203,000% 77.6. aasta ekspordimahust (2022 25,531,000 10.2 ühikut), mis on 23,173,000% rohkem kui 2022. aastal. Hiina Sõiduautode Assotsiatsiooni (CPCA) andmed on veidi erinevad, mistõttu on sõiduautode hulgimüük 1.8 11,262,000 18.1 ühikut, mis on 13,153,000 15 1,116,000 ühikut, mis on 52% rohkem kui 47.4 2022 ühikut. Autod tõusid XNUMX% XNUMX XNUMX XNUMX-ni, maasturid XNUMX% XNUMX XNUMX XNUMX-ni ja MPV-d XNUMX% XNUMX XNUMX XNUMX-ni. CPCA lisaandmed näitavad, et kodumaiste kaubamärkide osatähtsus PV-s on XNUMX% vs. XNUMX. aastal XNUMX%.
Volkswagen on Hiinas 2. kohal esimest korda pärast selle turule toomist 1986. aastal.
Meil on kaubamärkide edetabelis ajalooline sündmus: esimest korda pärast 1986. aastat, mil VW Santana turule tuli, ei ole Volkswagen kõige populaarsem autotootja riigis. BYD (+43.3%) tõusis hüppeliselt edasi, et napsata iga-aastane pole-positsioon veidi alla 2.6 miljoni müügiga. BYD oli igal kuul esikohal võrreldes jaanuariga ja purustas oma kõigi aegade igakuise mahu rekordi aasta viimasest seitsmest kuust kuuel kuul, tõstes selle 1 6 pealt 7 220,600 peale. Autotootja paigutab aastalõpu Top 281,607-sse 5 mudelit ja teda aitab uus Seagull, mis saavutas oktoobris ja novembris üldarvestuses 10. koha, Corvette 2 (+07%) ja Song Pro (+3561.1%) lõpetasid mõlemad oma esimese. kogu müügiaasta, Yuan Plus (+931.8%), Seal (+84.7%), Dolphin (+84.5%), Qin Plus (+46.3%) ja Destroyer 40.8 (+05%).
Volkswagen (-2.8%) maksab oma vananenud mudelite eest ja on osa Hiina trendist eemale välismaistest tootjatest. Veelgi suurema löögi saavad Toyota (-7.3%) ja Honda (-13.6%). See ei ole Volkswageni jaoks kõik hukk ja sünge – ID.3 (+209.7%) purustab oma mahurekordit 6 järjestikust kuud, Tavendor (+713.2%) müüb esimest täisaastat ja Polo (+64.5%) , Tayron (+34%), Talagon (+32.9%), Sagitar (+26.4%), Magotan (+24.3%), T-Cross (+11.8%) ja Tiguan L (+11%), kõik tahked. Toyota väldib halvemat tulemust tänu kaksikutele Corolla Crossile (+71.6%) ja Front Landerile (+89.8%), mis annavad kokku 326,000 19.2 müüki. Positiivne on ka Venza (+4%), RAV8.7 (+7.6%) ja Wildlander (+46.2%). Honda libiseb ägedalt vaatamata Integra (+354.2%), ZR-V (+1%), e:NS80.4 (+1%) ja e:NP25.8 (+5%) ning Civicu positiivsele tulemusele. (+XNUMX%).
Li Auto müüs ainuüksi detsembris üle 50,000 XNUMX ühiku.
Geely (+13.1%) edestab Changanit (-8.3%), saavutades üldarvestuses 5. koha, samas kui BMW (+8.8%) tõusis eelmisel aastal neljale kohale ja saavutas 7. koha. Wuling (-5.4%) ja Nissan (-17.8%) võitlevad, kuid Audi (+13.6%) särab ja naaseb 10. kohal 10. kohal. Tesla (+37.2%) tõusis kolm kohta 12. kohale, Buick (-21.4%) ja Chery (-22.2%) väljusid top 10-st vastavalt 13. ja 14. kohal ning Haval (-6.5%) on ühe koha võrra madalamal. #15. Aionil (+78.4%) on suurepärane aasta ja see tõusis neli kohta 16. kohale, kuid aasta edulugu (peale BYD-i) on Li Auto (+182.2%), tõustes eelmisel aastal 15 kohta 17. kohale ja murdes. detsembrini oma kõigi aegade mahurekord 9 korda järjest. See tõstab rekordi 25,681 50,354-lt 25.3 18-le. Hongqi (+45,000%) on samuti suurepärases vormis 22. kohal, ületades detsembris oma mahurekordit üle 39.5 30,000 müügi. Lynk & Co (+XNUMX%) ja Jetour (+XNUMX%) avaldavad muljet allpool, viimane saavutas detsembris rekordilise müügimahu veidi alla XNUMX XNUMX.
Vaadates mudelite edetabelit eraldi, tagab esikoha Tesla Model Y (+44.7%), mis on neli korda kõrgem kui eelmisel aastal. See oli sellel aastal viis korda 1. kohal, ületades detsembris esimest korda 60,000 40.8 kuuühiku piiri. BYD Qin Plus (+2%) on samuti neli kohta tõusnud, olles #15.1, võttes BYD armada liidrikoha. Song Plus (-15.3%) ja Nissan Sylphy (-3%) langevad mõlemad kahe astme võrra, vastavalt 4. ja 84.7. kohale. BYD Yuan Plus (+15%) on tõusnud 6 koha võrra 9-le, BYD Dolphin 7-le ja VW Sagitar (+26.4%) kuue koha võrra 8-le. BYD Seagull (nr 10) on ülekaalukalt kõige edukam 2023. aasta start, mis maandub otse iga-aastase Top 10 hulka, hoolimata sellest, et see käivitati alles mais. Hüpe on langenud Wuling Hongguang Mini EV (-46.4%) 8 positsiooni võrra 11. kohale. Seevastu Aion Y (+96.9%) on tõusnud 38 koha võrra, olles 12. kohal.
Eelmine aasta: Hiina hulgimüük 2022: BYD esitab väljakutse Volkswagenile, asetades Song Plusi turul esikohale 1%
Kaks aastat tagasi: Hiina hulgimüük 2021: Nissan Sylphy seisis vastu Wuling Hongguangi MINI EV rünnakule, turu tõus 3.8%.
Täielik detsember 2023 Top 94 Kõik kaubamärgid ja Top 541 Kõik mudelid allpool.
Allpool on toodud 2023. aasta 116 parimat kõiki kaubamärke ja 633 parimat kõiki mudeleid vs. täisaasta 2022 andmed.
Logi sisse Registreeru
