Aion Y purustas augustis oma igakuise mahurekordi.
Selles aruandes sisalduvate mudelite jaemüük kasvas augustis aastaga vaid 1.1%, 1,841,198 8.4 2.9 ühikuni. See on palju leebem tulemus kui selle kuu hulgimüük (+12,749,353%) ja aasta seisuga tõusis XNUMX % kuni XNUMX XNUMX XNUMX. BSCB on ainus mitte-Hiina meedium, mis katab nii Hiina hulgimüügi (tehasesaadetised) kui ka jaemüügiandmeid, et saaksite kõige täielikuma pildi maailma suurimast uute autode turust. Jaemüük annab tavaliselt turust autentsema ülevaate, kuna see vastab ligikaudu lõpptarbijate registreerimistele. Nii on neid keerulisem ekspordiga turgutada, nagu mõnikord hulgimüügi puhul. Märkuste importimine, pikapid ja keskmised kuni rasked reklaamid ei sisaldu selles andmestikus, kuid mõnikord sisaldab see üksikasjalikumat jaotust mudelivariantide kaupa.
Top 4 kaubamärgid näitavad drastilist kontrasti BYD (+36%) ja järgmise kolme välismaise kaubamärgi vahel, mis kõik on kahekohalise numbri võrra langenud. BYD-le aitavad kaasa Seal (+8807.1%), Song Pro (+98.1%), Yuan Plus (+47.5%) ja väiksemate mahtude puhul e3 (+870.8%), Song Max (+302.5%) ja e2 (+ 46.4%), kuid kõige enam tänu uue Seagulli tohutule edule (32,774 11.8 müüki). Volkswagen (-2%) kannatab 25,000. kohal üle 429.8 3 ühiku alla BYD. Polo (+210.3%), ID.147.2 (+61%), Talagoni (+20.9%), Tayroni (+12.8%), Tiguani (+16.9%) ja CC (+55.1%) kindlad tulemused ei suuda. kallutage tasakaal positiivseks tulemuseks. Kolmandal kohal on Toyota (-50.9%), võrreldes eelmise aastaga raske kaotusega, hoolimata Corolla Crossi (+46.3%), selle kaksiku Front Landeri (+13.6%) ja Venza (+4,191%) headest tulemustest. Highlander (+3%) ja pigem positiivsed väljalaskmised Granvia (3,229 müüki) ja bZ4 (21.1) poolt. 24.4. kohal langeb Honda (-XNUMX%) vabalangemist ja on aasta algusest -XNUMX%.
BYD Seagull on augustis juba #3.
Geely (+21.7%) on omalt poolt silmapaistvas vormis ja saavutab selle aasta suurima kuumahu, sellele järgnevad Changan (-1.1%), kes on pisut kaotanud, ja Wuling (-10.6%), kes on oma Hongguangi kukkumise tõttu puudega. Mini EV (-53.3%). Tesla (+80.7%) on juulis tõusnud 9 kohta, saavutades sel aastal 8. ja 12. koha. Järgnevad BMW (+7.4%), Mercedes (+3.6%) ja Audi (-9.6%), samas kui Nissan (-38.9%) ja Buick (-18.1%) kinnitavad, et Hiina kliendid eemalduvad peamistest välismaistest kaubamärkidest. Aion (+125.9%) ületab esmakordselt 50,000 682.9 igakuise müügi verstaposti, Li Auto (+5%) purustab samuti oma mahurekordi – 34,000. kuud järjest – peaaegu 78 19,000 ühikuni ja NIO (+1405.5%) teeb sama. veidi alla XNUMX XNUMX müügi. Shenlan/Deepal (+XNUMX%) on veel üks rekordimurdja, kes on madalamal.
Vaadates mudelite edetabelit eraldi, on Tesla Model Y (+60.3%) tagasi esikohale ja kinnitab oma aasta algusest (+60.8%). See distantseerib BYD Qin Plusi (+28%) ja äsja turule tulnud BYD Seagulli 3. kohal pärast vaid 5-kuulist turul olemist. Nissan Sylphy (-31.9%) talub karmi langust neljandale kohale, edestades ka raskustes olevat BYD Song Plusi (-4%). Honda Civic (+8.6%) saavutas suurima kuumahu alates 80.8. aasta detsembrist ja Aion Y (+2020%) lööb oma mahurekordi 158.9 26,542-ni. BYD paigutab 11 parima hulka viis mudelit: lisage Yuan Plus (+47.5%) 9. kohale ja Dolphin (-7.7%) 11. kohale. Pange tähele ka VW Lavidat (-26.4%), mis langeb 10. kohale.
Eelmine kuu: Hiina jaemüük 2023. aasta juuli: BYD juhib taas, LI Auto (+221.3%), NIO (+82.2%) purustavad rekordid
Aasta tagasi: Hiina august 2022: BYD (+142.6%) jätkab uue rekordiga, turg tõusis 19.4%.
Täielik august 2023 Top 98 Kõik kaubamärgid ja Top 599 Kõik mudelid allpool.