Fang Cheng Bao Bao 5
Nüüd, mil oleme läbinud 2023. aasta novembri Hiina hulgimüügi, on aeg süveneda edetabelite uutesse tulijatesse. Sellel kuul on müügiesindustesse jõudnud rekordilised 14 uut mudelit, neist 12 Hiina. See näitab taas, et välismaised tootjad lihtsalt ei suuda oma Hiina kolleegide turuletoomise sagedusega sammu pidada ja on kodumaiste mudelite turule laskmise kiirusest rabatud. Hiina turu ulatuse täielikuks mõistmiseks tutvuge kindlasti meie eksklusiivse juhendiga kõigi 202 aktiivse Hiina kaubamärgi kohta.
1. Neta X (7,091 müüki)
Sel kuul on turuletoomise nimekirjas Neta X, mis tõmbab juba väga korralikke mahtusid. Seda seetõttu, et see on Neta U ilme ja viimase müük on lihtsalt X-le üle kantud. X on kompaktne elektriline linnamaastur, pikkusega 4.62 m ja teljevahega 2.77 m. Interjööris on ujuv 15.6-tolline teabe- ja meelelahutusplaat, mille toiteallikaks on Qualcomm Snapdragon 8155 kiip ja 8.9-tolline armatuurlaud. Sellel on liitiumraudfosfaadi aku.
X-i hind on 126,800 146,800–16,100 18,700 jüaani (17,900 20,700–118,800 135,800 eurot või 167,800 119,800–189,800 11 USA dollarit). See on kõrgem lähtepunkt kui Neta U (149,800 209,800 jüaani). See hakkab konkureerima selliste mudelitega nagu BYD Yuan Plus (6,295 XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani), Aion Y (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Leapmotor CXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). Neta U tipp oli XNUMX ühikut, nii et X on selle juba ületanud. Soovime, et see säilitaks selle taseme, et seda saaks pidada edukaks.
Edu latt: 7,000 igakuist müüki
2. Dongfeng Aeolus Haohan (4,012 müüki)
Me pole mõnda aega Dongfeng Aeoluse turuletoomist näinud ja Dongfeng kui bränd on sel aastal vabalt langemas (-45.6% pärast 11 kuud). Seetõttu on Haohan brändi jaoks teretulnud uudsus. See on saadaval ICE (gasp!), HEV ja PHEV variantidena ning on 4.65 m pikkune ja 2.74 m teljevahega kompaktne linnamaastur. ICE variandil on 205 hj 1.5T mootor, samas kui HEV ja PHEV variandid ühendavad selle mootori elektrimootoriga. HEV ja PHEV sõiduulatus võib tõusta vastavalt 1200 ja 1350 km kaugusele.
Haohan pakub kohustuslikke peidetud käepidemeid ja dünaamilist siluetti. Sees on meil kohustuslikud kaks ekraani, infotainment ja näidikupaneel. Kuid Haohani peamine vara on selle hind, mis algab kõigest 89,900 11,400 jüaanist (12,700 136,900 eurot ehk 17,400 19,300 USA dollarit) ja lõpeb 6 98,900 jüaaniga (149,800 6 eurot ehk 99,900 137,900 USA dollarit). See tähendab, et see teeb alla sellistele konkurentidele nagu Haval H119,800 (169,800 XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani), COS ZXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja GAC Emkoo (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). Haohani algus on korralik, kuid Aeoluse alambrändi peamise uue pakkumisena peab see veenmiseks pikemas perspektiivis tegema natuke rohkem.
Edu riba: 5,000 kuuühikut
3. Wuling Starlight (2,146 müüki)
Kuna Baojun ootamatult kokku kukkus ja põles, on SGMW keskendunud Wulingi kaubamärgile, eriti üliedukale Hongguang Mini EV-le. Pärast suure eduga maasturite segmenti sisenemist on Starlight Wulingi esimene sedaan. Hinnakujunduse kärpimiseks kasutatud (Mini EV algab kõigest 32,800 4,200 jüaanist või 4,600 eurost / XNUMX USA dollarist) ning algselt väikebussidele ja tarbesõidukitele spetsialiseerunud Wuling võtab kasutusele Starlighti, mille välisdisainis pole midagi madalat. Märkimisväärselt meenutab auto tagaosa Hyundai uusimaid mudeleid. See on ka suurim sõiduk oma EV-portfellis.
Algselt saadaval PHEV-variandis, järgneb BEV 2024. aasta alguses. PHEV-versioonil on 105-hobujõuline 1.5-liitrine mootor koos elektrimootoriga, samas kui BEV-versioonil on 134-hobujõuline elektrimootor. Seest võiksime Starlighti peaaegu nimetada esmaklassiliseks sõidukiks, millel on väga keerukas armatuur, sealhulgas 15.6-tolline keskne puuteekraan ja 8.8-tolline armatuurlaud. Starlighti hind on 88,800 105,800 kuni 11,300 13,500 jüaani (12,500 14,900–05 101,800 eurot või 157,800 99,800–179,800 05 USA dollarit) ja see konkureerib BYD Destroyer 89,900-ga (132,900 XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) pluss XNUMX jüaani iyuan AXNUMX (XNUMX XNUMX- XNUMX XNUMX jüaani)
Edu latt: 8,000 igakuist müüki
4. Aion Hyper HT (1,910 müüki)
Alates GAC-st eraldamisest, et luua iseseisev kaubamärk, on Aion 82.3. aasta esimese 11 kuu jooksul 2023% võrra kasvanud müügiga. Hyper HT järgib eelmise aasta juunis turule toodud sarnase hinnaga Hyper GT sedaani. Hyper seeriasse kuulub ka superauto SSR. HT on 4.93 m pikkune ja 2.93 m teljevahega keskmise suurusega kiire seljaga maastur. HT-s on palju Tesla inspiratsiooni: selle esikülg meenutab Model Y-d, samas kui selle iseloomulikud tagumised kajaka tiivaga uksed, mis on saadaval ainult tippvarustustasemetel, on olemas ka mudelil X. HT-l on kohustuslikud loputage ukselingid.
Sees on armatuurlaud sama, mis Hyper GT-l, puhta välimuse, nuppudeta, 14.6-tollise põhilise digitaalse teabe- ja meelelahutusekraaniga, mida toidab GAC-i ADiGO 5.0 operatsioonisüsteem, ja õhukese 8.8-tollise armatuurlaua ülaosas. Kesktunnelis on kaks juhtmevaba laadimisplokki. HT 70 kWh akuversioon toetab akuvahetustehnoloogiat. Selle hinnad jäävad vahemikku 213,900 329,900–27,400 42,300 jüaani (30,200 46,500–266,400 363,900 eurot või 7 189,900–389,900 6 USA dollarit). Nii konkureerib see otseselt Tesla Model Y-ga (209,900 276,900-6 229,900 jüaani), aga ka Rising R291,900-ga (2,003 XNUMX-XNUMX XNUMX jüaani), Xpeng GXNUMX-ga (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX jüaani) ja IM LS-ga, XNUMX jüaani (XNUMX XNUMX jüaani). Hyper GT jõudis eelmise aasta juulis XNUMX müügini, nii et me ei oota palju enamat HT-lt, mis võib olla juba saavutanud oma kõrgeima punkti.
Edu latt: 2,000 igakuist müüki
5. Roewe D7 (1,603 müüki)
D7 on esimene mudel Roewe uue energiatoodete seeria "D" all, mis on osa SAICi "Uute energiasõidukite arendamise kolmeaastasest tegevuskavast". See on keskmise suurusega NEV sedaan, 4.89 m pikk ja 2.81 m teljevahega. PHEV-variant (ülal pildil) saab suuremad pisarakujulised esitulede läätsed. EV-variandil on kaherealised esituled ja terava otsaga põrkeraua, mis näeb välja veidi nagu Nio mudel. Vaid EV variandil on “kaduvad” ukselingid.
EV-versiooni sõiduulatus on olenevalt varustusest 510 või 610 km, samas kui PHEV-variandis on sisepõlemismootor ühendatud kahe elektrimootoriga, et läbida 125 km puhast elektrilist sõiduulatust ja 1,250 km segasõiduks (WLTC). Interjööris on kaks kõrvuti 12.3-tollist ekraani armatuurlaua ja teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks. D7 hind on 125,800 176,800–16,100 22,700 jüaani (17,700 24,900–99,800 179,800 eurot või 6 115,800–149,800 07 USA dollarit). See konkureerib selliste mudelitega nagu BYD Qin Plus (155,900 179,900–XNUMX XNUMX jüaani), Geely Galaxy LXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Qiyuan AXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani).
Edu latt: 5,000 igakuist müüki
6. Fang Cheng Bao Bao 5 (626 müüki)
Fang Cheng Bao, mis tõlkes tähendab "võrrand Leopard", on BYD-i esmaklassiline maastikubränd, mis jääb Denza ja Yangwangi vahele. Brändil on juba 70 otsejuhitavast kauplusest koosnev võrgustik kogu Hiinas ning 80. aastal on kavas ehitada veel 2024. Selle esimene mudel Bao 5 esitleti 2023. aasta augustis. Selle stiili näpunäited on võetud Land Rover Defenderilt ja Fordilt. Bronco Sport. See on 4.89 meetri kõrgune keskmise suurusega PHEV 4WD maastur, mis kiirendab 0–100 km/h vaid 4.8 sekundiga. Bao 5-l on kere-raami konstruktsioon ja see on ehitatud BYD DMO (kaherežiimilise maastikusõiduki) superhübriidsüsteemile. Bao 5 kõrge spetsifikatsiooniga variant on varustatud Cloud-P šassiitehnoloogiaga, millel on reguleeritava kõrgusega hüdrauliline aktiivvedrustussüsteem, mida kasutatakse ka Yangwang U8-s.
Selle jõuallikaks on 194 hj 1.5-liitrine turboülelaaduriga bensiinimootor, mis on ühendatud kahe elektrimootoriga, mille kombineeritud võimsus on 677 hj. Bao 5 kombineeritud sõiduulatus on 1,200 km. Interjööris on vähemalt kolm digitaalset ekraani: üks 15.6-tolline teabe- ja meelelahutussüsteemi keskekraan ja kaks 12.3-tollist ekraani armatuurlaua ja reisijate meelelahutuse jaoks. Bao 5 hind on 289,800 352,800 kuni 37,100 45,200 jüaani (40,900 49,700–400 279,800 eurot või 289,800 500–335,000 209,800 USA dollarit) ja see konkureerib Tank 342,800-ga (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani), NXNUMXDuXNUMX (BXNUMXDuXNUMX) XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani ).
Edu latt: 7,500 igakuist müüki
7. WEY Gaoshan (612 müüki)
Wey on Great Walli esmaklassiline bränd, mis on püüdnud ootustele vastata, kuid näitab siiski positiivset arengut 11. aasta esimese 2023 kuu jooksul +7.2%. Algselt maasturitele spetsialiseerunud Wey seikleb selle Gaoshaniga MPV segmenti. Seda on saadaval kahes pikkuses: 5.04 m Noble'i ja Flagship versiooni jaoks ning 5.40 m Executive versiooni jaoks, mis arvatakse olevat pikim Hiinas saadaolev MPV. Teljevahe on 3.08 või 3.27 m. See on seitsmekohaline 2+2+3 paigutusega. Gaoshanil on pardal 12.5-liitrine külmik.
See on PHEV-sõiduk, millel on 156 hj 1.5 T turbomootor, mis on ühendatud 184 hj elektrimootoriga, mille kombineeritud võimsus on 487 hj. Sellest piisab, et kiirendada 0–100 km/h vaid 5.7 sekundiga. Tänu 37.96 kWh võimsusega Svolti kolmekomponentsele liitiumakule on kogu elektriga sõitmine 175 km. Armatuurlaual on kaks 12.5-tollist ekraani: üks armatuurlaua jaoks ja teine teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks. Sellel on ka 15-tolline ekraan ja 11 USB-porti kogu autos. Gaoshani hind on 335,800 405,800 kuni 43,000 52,000 jüaani (47,300 57,200–9 345,800 eurot või 660,000 339,900–689,900 9 USA dollarit) ja see konkureerib Denza D329,800-ga (389,800 XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani), Voyah G.XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaan).
Edu latt: 3,500 igakuist müüki
8. VW ID.7 Vizzion (549 müüki)
ID.7 Vizzioni toodab FAW-VW ühisettevõte. Tegemist on 4.96 m pikkuse EV sedaaniga, mille teljevahe on 2.96 m. Toiteallikaks on NMC aku, mille võimsus on 84.8 kWh. Saadaval on ühemootoriline tagaveoline variant 642 km sõiduulatuseks ja kahe mootoriga nelikvedu 570 km sõiduulatuseks. Armatuurlaud on suhteliselt kaasaegne, Volkswageni edasiarendus Hiinas. Sellel on 15-tolline ujuv keskkonsooli ekraan ja AR-ekraan. Selle hind on 227,800 262,800–29,200 33,700 jüaani (32,100 37,000–189,800 321,800 eurot ehk 3 261,400–297,400 XNUMX USA dollarit) ning see konkureerib BYD Haniga (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Tesla mudeliga XNUMX, XNUMX, XNUMX.
Edu latt: 5,000 igakuist müüki
9. Venucia VX6 (534 müüki)
Venucia on Dongfeng Nissani algtaseme kaubamärk. VX6 on brändi esimene elektriline kompaktmaastur. Selle pikkus on 4.66 m ja teljevahe on 2.85 m. Selle toiteallikaks on 217 hj elektrimootor ja CATL-liitium-raud-fosfaat-aku. Välisdisain murdub eelmistest väga nurgeliste pindadega Venucia mudelitest. Interjöör on üsna karm, kuid kohustuslikud kaks ekraani on olemas ja armatuurlaual pole praktiliselt ühtegi nuppu. VX6 hind on 141,900 159,900 kuni 18,200 20,500 jüaani (20,000 22,500–119,800 189,800 eurot või 135,800 167,800–5 149,800 USA dollarit) ja see konkureerib selliste mudelitega nagu Aion Y (174,800 11–149,800 209,800 Song Plus), BXNUMX, XNUMX EVXNUMX ( XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Leapmotor CXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani).
Edu latt: 4,500 igakuist müüki
10. Jetour Shanhai L9 (496 müüki)
Jetour on Hiinas edulugu. Chery bränd, mis keskendub seiklustele, on koheselt Hiina tarbijatele vastukaja tekitanud ja naudib praegu edu teist lainet, olles novembris oma 2 27,167 müüginumbriga kõigi aegade paremuselt 9. kuus. Brändi uus energiasõidukite seeria Shanhai avalikustas oma esimese mudeli: maasturi L9 PHEV. Järgmise kahe aasta jooksul järgneb veel kaheksa. L90 on sisuliselt maasturi Jetour X4.86 Plus pistikhübriidversioon. See on 2.85 m pikk 62 m teljevahega ja sellel on 7-tolline panoraamkatusluuk. Tegemist on 2+3+2 paigutusega XNUMX-kohalise linnamaasturiga.
L9 jõuallikaks on 156 hj 1.5 TD hübriidmootor ja 271 hj elektrimootor, mis on ühendatud 2-käigulise DHT-ga. See on hea kiirenduseks 0–100 km/h 7.8 sekundiga. Üldine kütusekulu on 5.3 l/100 km ja laiaulatuslik sõiduulatus 1,100 km. L9 sees on 10.25-tolline näidikupaneel ja 15.6-tolline teabe- ja meelelahutussüsteemi keskekraan, mille toiteallikaks on Qualcomm Snapdragon 8155 kiip. L9 hind on 166,900 192,900–21,400 24,700 jüaani (23,500 27,200–8 137,900 eurot või 179,900 9–152,900 209,900 USA dollarit) ja see konkureerib selliste mudelitega nagu Chery Tiggo 165,800 Pro NEV (183,800 XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX TXNUMX y. jüaan) ja Haval Raptor (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani).
Edu latt: 6,000 igakuist müüki
11. Yangwang U8 (408 müüki)
2022. aasta novembris välja kuulutatud Yangwang on BYDi luksuslike elektrisõidukite kaubamärk. Tootja kirjeldab Yangwangi, mis tähendab inglise keeles "üles otsimist", kui "kõrgklassi kaubamärki, millel on häirivad tehnoloogiad ja tooted". Yangwangi kaubamärgi all olevate sõidukite hind jääb vahemikku 800,000 1.5–102,000 miljonit jüaani (192,000 113,000–212,000 8 eurot või 8 1,197–0 100 USA dollarit). Uue margi esimene sõiduk on kastiga maastikumudel U3.6. U360 on nelikveoline sõiduk, millel on neli elektrimootorit, mis annavad kokku tohutu XNUMX hj ja saavutavad XNUMX–XNUMX km/h vaid XNUMX sekundiga. See suudab sooritada paagi XNUMX° pöörde ja veepinnal hõljuda. Lisateavet selle kohta allpool.
U8 on 5.32 m pikk ja teljevahe on 3.05 m, mis tähendab, et see on 50 cm pikem kui Mercedese G-klass, millega see konkureerib. Tegemist on aga 5-kohalisega, jättes pakiruumi piisavalt ruumi. See on varustatud Disus-P hüdraulilise kere juhtimissüsteemiga, mis liigutab sõidukit 15 cm üles-alla. U8 on laiendatud elektrisõiduk (EREV), nagu kõik Li Auto mudelid. See tähendab, et 2.0T sisepõlemismootor toidab 49.05 kWh akut, kuid ei ole ratastega ühendatud. Täielik sõiduulatus on 1000 km. Sees on terve hulk ekraane, millel on kaks 23.6-tollist ekraani armatuurlaua ja reisijate meelelahutuseks ning 12.8-tolline keskekraan. Siis on meil kaks ekraani esiistmete tagaküljel ja 6. ekraan konsoolil kahe tagaistme vahel.
Nüüd lõbusatest asjadest. U8 suudab ujuda 1 m kõrguses vees alusviimistluse jaoks ja 1.40 m kõrguses snorkliga Off-road Master Editioni puhul. Auto lülitub seejärel automaatselt avarii-ujuvrežiimile, kui vee sügavus on üle lubatud piiri. Põlemismootor lülitatakse välja, AC lülitatakse siseringlusele, vedrustus tõstetakse maksimaalsele tasemele ja katuseluuk avaneb, pakkudes avariiväljapääsu. U8 suudab seejärel vee peal püsida 30 minutit ning kiirendades ja rattaid keerates edasi liikuda kiirusega 3 km/h. See võib isegi ujudes tanki pöörata. Märkus. Yangwang rõhutab, et ujuvrežiim on mõeldud ainult hädaolukordadeks, näiteks üleujutusteks, kuid nende omanikel on raske vastu seista sõiduki võimekuse testimisele.
U8 hind on 1,098,000 140,700 154,800 jüaani (1,428,000 3,358,000 eurot ehk 688,000 1,716,000 USA dollarit), mis teeb sellest kõige kallima Hiina masstoodanguna toodetud elektriauto. See hakkab konkureerima Range Roveri (1,424,800 1,899,000 60–40 90 8 jüaani), Land Rover Defenderi (30,000 XNUMX–XNUMX XNUMX XNUMX jüaani) ja Mercedese G-klassiga (XNUMX XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX XNUMX). Praegu on Hiina XNUMX linnas ehitusjärgus XNUMX YangWangi kauplust ja plaanis on avada XNUMX. UXNUMX on saanud juba XNUMX XNUMX tellimust.
Edu latt: 4,000 igakuist müüki
12. Arcfox αT5 (163 müüki)
Meil ei ole veel palju teavet αT5 kohta, mis näib olevat αT uuendatud versioon. Selle hind on 155,800 203,800–20,000 26,100 jüaani (22,000 28,700–185,800 331,300 eurot või 7 149,900–217,900 154,800 USA dollarit), αT puhul aga 219,900 11–149,800 209,800 jüaani. Selle komplekti kuuluvad Shenlan S968 (2022 5–XNUMX XNUMX jüaani), Song Plus (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Leapmotor CXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). αT jõudis XNUMX. aasta juunis XNUMX müügini, seega sooviksime αTXNUMX jaoks vähemalt sama taset.
Edu latt: 1,000 igakuist müüki
13. Luxeed S7 (115 müüki)
Luxeed, mandariini keeles Zhijie, mis tõlkes tähendab Mind Limit, on esmaklassiline elektrisõidukite bränd ning Chery ja telefonitootja Huawei koostöö tulemus. Praeguse kokkuleppe kohaselt vastutab Chery auto tootmise eest, samal ajal kui Huawei pakub elektrimootoreid, nutikaid funktsioone ja operatsioonisüsteemi ning müüb sõidukit oma lipulaevade kaudu. See on Huawei teine automark Aito järel. Selle esimest mudelit S7 esitleti 2023. aasta augustis. See on 4.97 m pikkune sedaan ja see on esimene auto, millel on Huawei HarmonyOS 4.0 operatsioonisüsteem.
S7-l on tänu takistustegurile 12.4 väga madal 100 kWh/0.203 km kulu, see suudab laadida 430 km 15 minutiga ja suudab ise parkida. Selle maksimaalne sõiduulatus ulatub olenevalt variandist 550–855 km. Tänu Huawei sisendile on see täis uut tehnoloogiat. Sellel on üks lidar, kolm millimeetrilainete radarit, 12 ultraheliradarit ja 11 kõrglahutusega kaamerat. Tippvarustusega versioonil on kaks elektrimootorit kombineeritud 496 hj jaoks ja see kiirendab 0–100 km/h vaid 3.3 sekundiga. Akut pakub CATL ja see on kolmes erinevas suuruses: 62 kWh, 82 kWh ja 100 kWh.
S7 hind on 249,800 349,800 kuni 32,000 44,800 jüaani (35,200 49,300–189,800 321,800 eurot või 189,800 279,800–3 261,400 USA dollarit) ja see siseneb väga konkurentsitihedasse segmenti, sealhulgas BYD Han (297,400 12–300,800 400,800 jüaani), BYD Han (5 298,000–356,000 7 jüaani), BY-20,000 XNUMX ( XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani), AvatR XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Nio ETXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). SXNUMX on vähem kui kolme nädalaga saanud üle XNUMX XNUMX tellimuse, nii et nõudlus on kindlasti olemas.
Edu latt: 6,000 igakuist müüki
14. Kia EV5 (104 müüki)
Pärast EV6 ja EV9 on EV5 Kia kolmas BEV-mudel ja esimene Hiinas debüteeriv ülemaailmne mudel. See on ka esimene Kia EV, mis eksporditakse Hiinast, kus asub selle ülemaailmne tehas ja mida toodab ühisettevõte Dongfeng Yueda Kia. Pärast tootmisversiooni eelvaate kontseptsiooni avalikustamist 2023. aasta märtsis näidati tegelikku mudelit 2023. aasta augustis Chengdu autonäitusel. See on sisuliselt elektriline Sportage'i alternatiiv. EV5 on varustatud BYD liitiumraudfosfaatakuga, mille võimsus on 64.2 kWh ja mis on ühendatud 218 hj elektrimootoriga. Selle praegune sõiduulatus on 530 km, kuid hiljem lisandub valikusse ka 720 km pakkuv pikamaavariant. Eksporditurgude jaoks varustatakse EV5 nikkel-mangaan-koobalt akuga, mille võimsus on 82 kWh.
EV5 hind on 149,800 174,800 kuni 19,200 22,400 jüaani (21,100 24,600–5 169,900 eurot või 278,900 135,800–167,800 154,800 USA dollarit) ja see konkureerib Buick E219,900-ga (23.3 11 kuni 5 2,882 jüaani) pluss XNUMX jüaani, ja BYD Song Plus ( XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). Nagu paljudel välismaistel autotootjatel, on ka Kial Hiinas raskusi, kuna aasta esimese XNUMX kuu müük langes aastaga -XNUMX%. Selle hinnakujundus peaks aitama EVXNUMX-l head hoogu koguda, kuid kui Sportage suudab novembris müüa vaid XNUMX, on selle väljavaated üsna nigelad.
Edu latt: 4,000 igakuist müüki
